提高電池回收率有什么用？除了降低成本外能節(jié)省資源浪費(fèi)嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-18 21:30
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全球汽車行業(yè)的電動(dòng)化浪潮席卷主流車企，但也帶來(lái)一個(gè)不容忽視的問(wèn)題：大量動(dòng)力電池報(bào)廢后該如何處理？不少跨國(guó)車企都在嘗試解決這個(gè)問(wèn)題，例如大眾集團(tuán)。大眾集團(tuán)近日表示，計(jì)劃在其德國(guó)薩爾茨吉特工廠啟動(dòng)電池回收試點(diǎn)項(xiàng)目，自2020年起，該廠每年將回收約1200噸廢舊車用鋰電池。
■大眾劍指97%回收率
據(jù)悉，薩爾茨吉特工廠距離大眾集團(tuán)全球總部所在地沃爾夫斯堡大約50公里。大眾集團(tuán)將對(duì)回收的廢舊電池進(jìn)行分析及分類，還有一定使用壽命的廢舊電池將會(huì)被二次利用，例如用于移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電站，類似智能手機(jī)所使用的移動(dòng)電源。至于已經(jīng)耗盡壽命的廢舊電池，將被粉碎并磨成細(xì)粉，從中提取并分離出鋰、鈷、錳、鎳等貴金屬和稀有金屬原材料，再用于生產(chǎn)新電池。
根據(jù)大眾集團(tuán)的預(yù)估，目前電池組的原材料回收利用率為53%，而上述試點(diǎn)項(xiàng)目可將其提升到72%。大眾集團(tuán)相信，未來(lái)10年內(nèi)，該集團(tuán)能將電池組原材料的回收利用率提升到97%。
“10年來(lái)，我們一直在研究如何回收電池原材料，尤其是鈷、鋰、錳和鎳等。我們已經(jīng)擁有可持續(xù)的電池專業(yè)技術(shù)，并正在進(jìn)一步發(fā)展。”大眾集團(tuán)技術(shù)規(guī)劃主管托馬斯·蒂耶說(shuō)。
廢舊電池的回收對(duì)于大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)非常重要。大眾集團(tuán)正在向電動(dòng)化大舉轉(zhuǎn)型，前不久剛剛宣布到2028年推出約70款全新電動(dòng)車型，屆時(shí)基于集團(tuán)電動(dòng)化平臺(tái)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車將達(dá)2200萬(wàn)輛。奧迪e-tron、保時(shí)捷Taycan等電動(dòng)車型今年將相繼投產(chǎn)。根據(jù)大眾集團(tuán)此前的預(yù)估，到2025年其對(duì)電池的年需求量將達(dá)150GWh。這樣一來(lái)，未來(lái)退役電池?cái)?shù)量不亞于一個(gè)天文數(shù)字。
“未來(lái)動(dòng)力電池的市場(chǎng)規(guī)模會(huì)非常巨大，我們更愿意自己回收并建立自身的回收能力和體系。”蒂耶說(shuō)。廢舊電池的回收也有助于降低大眾集團(tuán)對(duì)原材料的依賴，畢竟電動(dòng)汽車需求的大幅增加使得鈷、鋰、鎳等原材料的價(jià)格急速上漲，且部分材料出現(xiàn)短缺現(xiàn)象。
■大眾劍指97%回收率
據(jù)悉，薩爾茨吉特工廠距離大眾集團(tuán)全球總部所在地沃爾夫斯堡大約50公里。大眾集團(tuán)將對(duì)回收的廢舊電池進(jìn)行分析及分類，還有一定使用壽命的廢舊電池將會(huì)被二次利用，例如用于移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電站，類似智能手機(jī)所使用的移動(dòng)電源。至于已經(jīng)耗盡壽命的廢舊電池，將被粉碎并磨成細(xì)粉，從中提取并分離出鋰、鈷、錳、鎳等貴金屬和稀有金屬原材料，再用于生產(chǎn)新電池。
根據(jù)大眾集團(tuán)的預(yù)估，目前電池組的原材料回收利用率為53%，而上述試點(diǎn)項(xiàng)目可將其提升到72%。大眾集團(tuán)相信，未來(lái)10年內(nèi)，該集團(tuán)能將電池組原材料的回收利用率提升到97%。
“10年來(lái)，我們一直在研究如何回收電池原材料，尤其是鈷、鋰、錳和鎳等。我們已經(jīng)擁有可持續(xù)的電池專業(yè)技術(shù)，并正在進(jìn)一步發(fā)展。”大眾集團(tuán)技術(shù)規(guī)劃主管托馬斯·蒂耶說(shuō)。
廢舊電池的回收對(duì)于大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)非常重要。大眾集團(tuán)正在向電動(dòng)化大舉轉(zhuǎn)型，前不久剛剛宣布到2028年推出約70款全新電動(dòng)車型，屆時(shí)基于集團(tuán)電動(dòng)化平臺(tái)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車將達(dá)2200萬(wàn)輛。奧迪e-tron、保時(shí)捷Taycan等電動(dòng)車型今年將相繼投產(chǎn)。根據(jù)大眾集團(tuán)此前的預(yù)估，到2025年其對(duì)電池的年需求量將達(dá)150GWh。這樣一來(lái)，未來(lái)退役電池?cái)?shù)量不亞于一個(gè)天文數(shù)字。
“未來(lái)動(dòng)力電池的市場(chǎng)規(guī)模會(huì)非常巨大，我們更愿意自己回收并建立自身的回收能力和體系。”蒂耶說(shuō)。廢舊電池的回收也有助于降低大眾集團(tuán)對(duì)原材料的依賴，畢竟電動(dòng)汽車需求的大幅增加使得鈷、鋰、鎳等原材料的價(jià)格急速上漲，且部分材料出現(xiàn)短缺現(xiàn)象。
