很多人在探討電動(dòng)汽車現(xiàn)階段無(wú)法普及的原因時(shí)候，總是將問(wèn)題歸結(jié)于電動(dòng)汽車價(jià)格過(guò)高，堅(jiān)信只有電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本大幅降低才能普及。

　　例如，豐田普銳斯混動(dòng)版在美國(guó)的廠商指導(dǎo)價(jià)是2.40-2.95萬(wàn)美元， 而豐田卡羅拉只有1.61-1.80萬(wàn)美元； 雪佛蘭Volt的廠商指導(dǎo)價(jià)是3.91-4.21萬(wàn)美元， 而雪佛蘭科魯茲為1.68-2.32萬(wàn)美元。日產(chǎn)Leaf的廠商指導(dǎo)價(jià)是3.52-3.73萬(wàn)美元，而日產(chǎn)Versa是1.45-1.85萬(wàn)美元。

　　在美國(guó)如果沒(méi)有政府補(bǔ)貼或優(yōu)惠，一輛混合動(dòng)力汽車(HEV)的價(jià)格比同級(jí)別的傳統(tǒng)汽車高出約7000美元，而一輛插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)甚至可能高出2萬(wàn)美元，而2萬(wàn)美元在美國(guó)是一輛普通轎車的售價(jià)。至于(EV)那就更加昂貴了，Model S最基本款售價(jià)就已經(jīng)接近8萬(wàn)美元了。

　　簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)計(jì)算就可以發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車成本增加與其動(dòng)力系統(tǒng)有直接關(guān)系，從HEV、PHEV到EV，動(dòng)力電池模塊成本占整車的比例越來(lái)越高。

　　HEV對(duì)ICE、變速箱、傳動(dòng)連動(dòng)裝置和電動(dòng)機(jī)都有新的要求，需要它們的體積要變小、功率變大，因而動(dòng)力電池系統(tǒng)(Cell+Pack+BMS)的成本只是一小塊，大概占整車成本的5%-10%左右。PHEV大概是10%-30%。

　但是對(duì)EV而言，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)成本占整車的比例大幅度上升，比如Model S動(dòng)力電池系統(tǒng)的成本已經(jīng)接近整車成本的60%。要想推廣首要的問(wèn)題就是降低電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本，這個(gè)判斷的出發(fā)點(diǎn)本身并沒(méi)有問(wèn)題。由于當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展重點(diǎn)是(EV)，而純電動(dòng)汽車的成本直接取決于動(dòng)力電池系統(tǒng)，于是很多人大聲疾呼只有大幅度降低動(dòng)力電池的生產(chǎn)成本(一般認(rèn)為要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低50%)，才能實(shí)質(zhì)性推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車的商業(yè)化推廣進(jìn)程。但是，問(wèn)題真的是這么簡(jiǎn)單嗎？

　　電動(dòng)汽車的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要包括動(dòng)力電池、Pack和電池管理系統(tǒng)BMS，筆者簡(jiǎn)單分析一下其成本降低的可能性。

　　·電極材料。鋰離子電池的原材料成本構(gòu)成中，正極材料占比最高，約占材料成本的30%-40%，負(fù)極材料占15%-20%，隔膜占15%-20%，電解液占5%-10%，其他材料占25%左右。

　　筆者以占電芯成本份額最大的正極材料為例，來(lái)分析材料成本是否還有下降的空間。主流正極材料LCO、NMC、LMO和LFP的價(jià)格目前已經(jīng)非常透明了，國(guó)產(chǎn)LCO價(jià)格已經(jīng)穩(wěn)定在18-20萬(wàn)元/噸，三元材料的價(jià)位區(qū)間在14-18萬(wàn)元/噸，LFP目前已經(jīng)下降到了10萬(wàn)元/噸以下的水平。

　　如果讀者有興趣的話，可以簡(jiǎn)單計(jì)算一下金屬和鋰鹽等最基本的原材料在這幾種正極材料的成本里面所占的百分比，就會(huì)知道材料的降價(jià)空間還剩下多少了。

　　雖然在短期內(nèi)受原材料價(jià)格的波動(dòng)，以及國(guó)內(nèi)材料企業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩、降價(jià)求生等因素影響，正極材料價(jià)格在2014年可能會(huì)有所下調(diào)。但我們要注意到，國(guó)內(nèi)正極材料廠家整體毛利潤(rùn)率僅10%左右，大部分小型企業(yè)毛利潤(rùn)率只有5%而實(shí)際虧損，只有鈷酸鋰材料因?yàn)橄硎?3%的出口退稅而略微盈利(據(jù)稱這個(gè)政策即將被取消)。

　　在如此惡劣的盈利狀況下，三五年之后國(guó)內(nèi)數(shù)百家材料企業(yè)又有多少家企業(yè)最終能夠存活下來(lái)？