新能源電動車電池壽命是多久？換一次多少錢？終于有明確答案了！
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-11 11:27
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新能源電動車電池壽命是多久？換一次多少錢？終于有明確答案了！
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車的能源也是要求越來越綠色化，無污染化，電動汽車的出現(xiàn)，可以說是做到了這些，但是這種汽車現(xiàn)在還只是少量，并沒有很大量的普及，那到底電動汽車省錢還是燒油的汽車省錢呢？電動汽車的電池一般能用多久？換一次油需要花多少錢？這些問題都成了大家比較關(guān)注的問題，今天就和大家一一解答下
到底是電動車省錢還是燃油車省錢，很多車主也都不清楚，按照平時的使用來說，電動的確能夠給各位車主省下不少的成本，汽油的價格現(xiàn)在非常不穩(wěn)定，今年已經(jīng)有多次的漲幅情況，而相對店的價格就非常的穩(wěn)定，你充一次電可能花不到加一次油的1/10的錢，這個地方的省錢是大家顯而易見的，但是，就長久來說，電動汽車出一定就比燃油車省錢
電動汽車有很復(fù)雜的電池組，維修和保養(yǎng)的價格都比汽油的昂貴不少，就拿電動汽車的大佬特斯拉來說，一般特斯拉車型的價格都在100萬左右，但是電池的成本就是整個車子1/4的價格了，而且眾所周知，電池的容量一旦低于剛開始的80%，意味著這個電池基本上是不能再用了，就要更換新的電池了，一塊兒電池使用的年限大概是在5到6年，更換一次電池大概需要30萬左右，每年的成本至少是在五六萬，對于普通的群體來說還是不能夠承受的，要想讓新能源在汽車行業(yè)能有長久的發(fā)展，降低電池的成本是必須的，在未來我希望有更加實用便宜的電池能夠出現(xiàn)，這樣才能夠吸引更多的消費者去購買這種綠色環(huán)保型的汽車
目前來說，純電動車的電池技術(shù)依然是一個瓶頸，想要自己的愛車電池壽命變長，日常的保養(yǎng)更是必不可少的，不過目前來說，純電動汽車作為一個新興的產(chǎn)品，大家對于這方面的了解知之甚少，今天就跟大家介紹一下如何保養(yǎng)自己愛車的電池 ！
1.定期檢查，電動車與傳統(tǒng)汽車一樣，定期檢查是為了，了解新能源汽車狀況的最好辦法，通過檢查，發(fā)現(xiàn)一些容易出現(xiàn)故障的點，及時的解決問題
2. 電池的充電時間不易過長，在充電的時候，時間過長，過度放電都會影響電池的使用壽命，在日常使用過程中，應(yīng)該根據(jù)車輛實際使用情況來充電，而且充電過程中應(yīng)該將車輛放置在通風(fēng)的位置，利用電池散熱
3.在起步的時候緩慢加速，汽車在起步時切勿瞬間一腳油門踩到底，這樣會導(dǎo)致電流過大，不僅會影響電池的壽命，而且還會影響電動機的性能
4.車輛長時間放置也要保持電池電量，與傳統(tǒng)汽車的電瓶一樣，純電動汽車在長時間不用的情況下，也應(yīng)該按照周期給電池充電，充電前檢查電池電量消耗的情況，
任何行業(yè)都會有污染，只要有人活動的地方，都會對環(huán)境帶來一定的傷害。傳統(tǒng)的鉛酸電池污染是很嚴(yán)重的，很簡單里邊有硫酸有鉛都是污染大戶，而且回收價值不大，這種電池估計以后都會慢慢淘汰掉的了。問題是鋰電池生產(chǎn)和使用過程中也會有污染，行內(nèi)有個形象的說法，1塊20克左右的手機電池可使1平方公里土地污染50年，手機電池也是鋰電池了，所以頓來計算的汽車鋰電池污染只能以恐怖來形容了，請關(guān)注：容濟點火器
1、汽車動力電池是消耗品，一般而言，當(dāng)動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上，所以大部分電動汽車的使用壽命都在五年上下，或者是15-20萬公里 ，到了這個年限和里程就要更換了。
2、電池生產(chǎn)過程，小廠都是偷工減料，排污都是睜一眼閉一眼，那污染是直接滲透到土壤里的。小廠由于技術(shù)不達標(biāo)，電池基本上3~5年就當(dāng)更換，而以一輛100萬的電動大巴為例，電池組至少價值在30~50萬，資金再耗一遍，把省下的油錢砸進去了，電池生產(chǎn)再來一遍，把省下的環(huán)境保護再來破壞一遍。對于小工廠，當(dāng)然可以通過嚴(yán)格管理來讓它們進步，可以提高環(huán)保部門的監(jiān)管力度。
3、鋰電池技術(shù)還在發(fā)展中，電動汽車上的鋰離子電池采用多種不同的化學(xué)工藝，這使得進行標(biāo)準(zhǔn)化回收變得困難。但是慢慢產(chǎn)能上來了，工藝會越來越成熟，標(biāo)準(zhǔn)最終會趨向統(tǒng)一，所以相信這個環(huán)節(jié)也會得到解決。
4、目前投入重視程度還不夠了，畢竟電動汽車電池是新興產(chǎn)業(yè)。前我國動力電池研究主要還是集中在提高其安全性能及使用壽命方面，而對于回收利用環(huán)節(jié)是相當(dāng)少的，甚至是嚴(yán)重脫節(jié)的。實際上鋰電池90%的材料都可以回收利用，包括鋰、鈷、銅和石墨。廢鋰電池的處理上，首先要對其進行預(yù)處理，包括放電、拆解、粉碎、分選；拆解之后的塑料以及鐵外殼可以回收；然后再對電極材料進行堿浸出、酸浸出，多種程序之后然后再進行萃取，看起來是比較繁瑣的。隨著電動車行業(yè)興起，會有更多的回收拆解企業(yè)研究這些回收技術(shù)，某一天會形成一個產(chǎn)業(yè)鏈，而且是盈利的。
