雖然中國(guó)鋰電池的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)高居世界首位，很多企業(yè)采用的生產(chǎn)設(shè)備處于國(guó)際先進(jìn)水平，國(guó)產(chǎn)電池整體的水平也在穩(wěn)步提升當(dāng)中，但電池的各種事故卻仍然頻頻發(fā)生。在限制國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展的諸多瓶頸當(dāng)中，電源管理系統(tǒng)(BMS)技術(shù)不夠成熟，無(wú)疑是最為重要的原因之一。

　　BMS通常被稱為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，與動(dòng)力電池、整車控制系統(tǒng)共同構(gòu)成了電動(dòng)汽車的三大核心技術(shù)。BMS能夠提高電池的利用率，防止電池過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命。此外，BMS還可以監(jiān)控電池和車輛的狀態(tài)，保證電動(dòng)汽車整車性能安全。

　　雖然在電動(dòng)汽車中起到重要的作用，但國(guó)內(nèi)BMS行業(yè)的發(fā)展卻并不盡如人意。隨著新能源汽車的發(fā)展，BMS也有望迎來(lái)快速的增長(zhǎng)，有著巨大的市場(chǎng)空間。

　　BMS未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)怎樣？BMS企業(yè)應(yīng)該如何經(jīng)營(yíng)？BMS還需要什么？藍(lán)微電子總經(jīng)理徐文賦就國(guó)內(nèi)BMS行業(yè)的發(fā)展問(wèn)題，進(jìn)行了深入的交流。

　　Q：這幾年，藍(lán)微電子的發(fā)展非常迅速。作為一家專業(yè)從事BMS的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司，您認(rèn)為藍(lán)微電子成功的秘訣在哪里，有哪些經(jīng)驗(yàn)可以給其他的BMS企業(yè)借鑒？

　　徐文賦：藍(lán)微電子成立于2002年10月，是德賽電池旗下的子公司。到今年為止，我們公司員工人數(shù)將近2000人，占據(jù)了全球比較高的市場(chǎng)份額，去年的營(yíng)業(yè)額也達(dá)到23.97億元。自成立至今的十幾年時(shí)間里，我認(rèn)為我們做對(duì)了三件事。

　　首先，我們一直堅(jiān)持保證產(chǎn)品質(zhì)量，這是我們根本的生存之道。為了做到這一點(diǎn)，我們自己在內(nèi)部管理上下了很多功夫，為我們產(chǎn)品的質(zhì)量打下了基礎(chǔ)。

　　其次，我們?cè)诳蛻舴?wù)這一方面做得不錯(cuò)，尤其在跟國(guó)外客戶的交往上。藍(lán)微電子的客戶包括很多國(guó)際知名企業(yè)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮的情況下，維護(hù)好國(guó)外客戶顯得尤為重要。

　　最后，在對(duì)客戶要求表現(xiàn)出來(lái)的靈活度上，我們做得不錯(cuò)。一些大公司，其訂單的計(jì)劃性往往很不好，經(jīng)常會(huì)臨時(shí)變動(dòng)，且特殊要求很多，我們要能夠隨時(shí)做出調(diào)整，這對(duì)我們?cè)诮?jīng)營(yíng)柔性方面提出了更高的要求。