常見的電池故障有哪些？該如何預(yù)防和解決？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-11 03:06
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全球首本基于百萬級(jí)新能源汽車實(shí)時(shí)監(jiān)管數(shù)據(jù)編撰而成的《新能源汽車大數(shù)據(jù)藍(lán)皮書：中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報(bào)告（2018）》，近期由新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社等聯(lián)合發(fā)布。電動(dòng)知家總結(jié)以下分別是三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰動(dòng)力電池故障大數(shù)據(jù)分析和方形、軟包、圓柱動(dòng)力電池故障大數(shù)據(jù)分析。
三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰動(dòng)力電池故障大數(shù)據(jù)分析
三元材料動(dòng)力電池故障分析
采用三元材料動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車，可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)不匹配、SOC低報(bào)警、車載儲(chǔ)能裝置類型欠壓，單體電池欠壓報(bào)警和動(dòng)力電池一致性差為排名前五的故障類型，TOP5故障量在總故障量中占比為78%。
采用三元材料動(dòng)力電池的插電式乘用車，SOC過高報(bào)警和SOC低報(bào)警為主要故障來源，這兩類故障在總故障中占比為76％。
采用三元材料動(dòng)力電池的純電動(dòng)專用車故障相對(duì)分散，動(dòng)力蓄電池一致性差、單體電池過壓報(bào)警、單體電池欠壓報(bào)警和車載儲(chǔ)能裝置過壓這四大故障占總故障量的66%。
磷酸鐵鋰動(dòng)力電池故障分析
采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車，動(dòng)力電池一致性差、SOC跳變報(bào)警、車載儲(chǔ)能裝置類型欠壓、車載儲(chǔ)能裝置類型過壓、SOC低報(bào)警為主要故障來源，TOP5故障量占用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車總故障量的96%。
采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的插電式乘用車故障分布中，98%集中于SOC相關(guān)故障，其中，SOC過高報(bào)警占96%。
在搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)客車相關(guān)電池故障中，除了SOC跳變和SOC過高報(bào)警這兩項(xiàng)故障比較低以外，其他故障如SOC低、車載儲(chǔ)能裝置過壓、單體電池過壓、單體電池欠壓、動(dòng)力蓄電池一致性差等故障比例為9％-28%，分布較為平均。
采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)專用車中，動(dòng)力蓄電池一致性差、單體電池過壓報(bào)警、SOC低報(bào)警這三大故障占總故障的66%。
三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰動(dòng)力電池故障大數(shù)據(jù)分析
三元材料動(dòng)力電池故障分析
采用三元材料動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車，可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)不匹配、SOC低報(bào)警、車載儲(chǔ)能裝置類型欠壓，單體電池欠壓報(bào)警和動(dòng)力電池一致性差為排名前五的故障類型，TOP5故障量在總故障量中占比為78%。
采用三元材料動(dòng)力電池的插電式乘用車，SOC過高報(bào)警和SOC低報(bào)警為主要故障來源，這兩類故障在總故障中占比為76％。
采用三元材料動(dòng)力電池的純電動(dòng)專用車故障相對(duì)分散，動(dòng)力蓄電池一致性差、單體電池過壓報(bào)警、單體電池欠壓報(bào)警和車載儲(chǔ)能裝置過壓這四大故障占總故障量的66%。
磷酸鐵鋰動(dòng)力電池故障分析
采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車，動(dòng)力電池一致性差、SOC跳變報(bào)警、車載儲(chǔ)能裝置類型欠壓、車載儲(chǔ)能裝置類型過壓、SOC低報(bào)警為主要故障來源，TOP5故障量占用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車總故障量的96%。
采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的插電式乘用車故障分布中，98%集中于SOC相關(guān)故障，其中，SOC過高報(bào)警占96%。
在搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)客車相關(guān)電池故障中，除了SOC跳變和SOC過高報(bào)警這兩項(xiàng)故障比較低以外，其他故障如SOC低、車載儲(chǔ)能裝置過壓、單體電池過壓、單體電池欠壓、動(dòng)力蓄電池一致性差等故障比例為9％-28%，分布較為平均。
采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)專用車中，動(dòng)力蓄電池一致性差、單體電池過壓報(bào)警、SOC低報(bào)警這三大故障占總故障的66%。
