消除安全隱患：產(chǎn)品質(zhì)量是根本 標(biāo)準(zhǔn)與合理使用是手段

　　2011年在全球范圍內(nèi)發(fā)生了多起電池自燃事件，使得原本飽受爭(zhēng)議的電動(dòng)汽車因“安全問題”而被推到風(fēng)口浪尖。

　　電動(dòng)汽車安全方面的隱患主要集中在三個(gè)方面，分別是高能量動(dòng)力電池有燃燒的隱患；電動(dòng)汽車有高電壓、大電流的回路，如果人體接觸會(huì)造成傷害；電磁波輻射。

　　仝瑞軍表示，電動(dòng)汽車運(yùn)行中發(fā)生的起火、燃燒等安全性問題，雖然在新生事物發(fā)展之初都會(huì)出現(xiàn)的，但是也給我們一種警示——“一定要把產(chǎn)品做好才能推向市場(chǎng)”。

　　他指出，由于鋰電池的并聯(lián)特性不好，所以電池制造商在生產(chǎn)時(shí)盡量把電壓做高，但電壓高了會(huì)就產(chǎn)生安全問題。電動(dòng)汽車的特點(diǎn)是移動(dòng)、裸露、運(yùn)行環(huán)境差等，這就要求一定安裝高壓安全檢測(cè)裝置，在發(fā)生漏電跡象的情況下報(bào)警?？屏屑夹g(shù)公司的高壓模塊集成了在電力和UPS高壓直流蓄電池的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，具有安全可靠的高壓預(yù)警功能。

　　“關(guān)于電磁輻射的問題，對(duì)鋰電池是個(gè)誤區(qū)，鋰電池基本不存在輻射，輻射主要來(lái)源于驅(qū)動(dòng)和電機(jī)系統(tǒng)。”

　　據(jù)了解，鋰電池本身無(wú)輻射。電池放電反應(yīng)改變?cè)觾?nèi)部結(jié)構(gòu)，只是化學(xué)反應(yīng)，也不產(chǎn)生輻射。電池在使用時(shí)，電流產(chǎn)生的電磁波會(huì)有微弱的輻射，不過(guò)其對(duì)人體產(chǎn)生的影響還需要進(jìn)一步證實(shí)。

　　仝瑞軍解釋說(shuō)，驅(qū)動(dòng)和電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生的輻射，通過(guò)車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和設(shè)備供應(yīng)商的努力，已經(jīng)不存在安全問題了。他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，為了真正做到的安全、合理使用，建立一系列的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)是非常有必要的。

　　主動(dòng)均衡技術(shù)有效延長(zhǎng)動(dòng)力電池壽命，并降低使用成本

　　調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的壽命和成本較為關(guān)注。據(jù)介紹，科列BMS自誕生之初就非常關(guān)注電池的壽命和成本問題。

　　如何保護(hù)好鋰電池？這包括過(guò)充過(guò)放過(guò)溫等保護(hù)，只有保護(hù)好了才能正確使用鋰電池。鋰電池的優(yōu)勢(shì)是能效比高，循環(huán)壽命長(zhǎng)等，但一致性不好也是其固有的不足，如何補(bǔ)償鋰電池這一劣勢(shì)，業(yè)界內(nèi)最為推崇的是主動(dòng)均衡技術(shù)。“這二種都是保證動(dòng)力電池壽命的重要之選，科列公司不但做到了，而且主動(dòng)均衡技術(shù)在業(yè)界首家實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模銷售，也獲得國(guó)家發(fā)明專利。”