大眾普及有望提前到來(lái)？2025年前實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)市場(chǎng)化
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-07 20:46
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除了交通外，氫能及燃料電池在能源領(lǐng)域的應(yīng)用也備受關(guān)注。韓國(guó)政府計(jì)劃到2040年將發(fā)電用燃料電池的產(chǎn)量提升至15GW，相當(dāng)于去年韓國(guó)發(fā)電總量(133GW)的7.5%。與此同時(shí)，家庭、建筑用燃料電池也將普及2.1GW。韓國(guó)政府甚至還在考慮，強(qiáng)制要求公共機(jī)構(gòu)和民間新建筑設(shè)置燃料電池。
氫能經(jīng)濟(jì)的核心在于氫氣的供應(yīng)，韓國(guó)2018年氫氣供應(yīng)量為13萬(wàn)噸，2040年將增至526萬(wàn)噸。按照韓國(guó)政府的估算，目前1公斤氫燃料價(jià)格為8000韓元，可續(xù)駛100公里。韓國(guó)政府希望通過(guò)氫氣的大規(guī)模穩(wěn)定供給，到2022年將每公斤氫燃料價(jià)格降至6000韓元，到2040年進(jìn)一步降至3000韓元。
韓國(guó)政府預(yù)計(jì)，如果路線圖進(jìn)展順利，到2040年可創(chuàng)造出43萬(wàn)億韓元的年附加值和42萬(wàn)個(gè)工作崗位。“氫能經(jīng)濟(jì)將能源源頭由煤炭、石油變?yōu)闅淠埽钱a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的革命性變化。”文在寅強(qiáng)調(diào)，“政府將堅(jiān)定地發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)。”報(bào)告會(huì)結(jié)束后，文在寅還視察了氫能制造工廠，并聽(tīng)取了關(guān)于生產(chǎn)工藝的說(shuō)明。
車(chē)企領(lǐng)頭羊力推
作為韓國(guó)最大的汽車(chē)廠商，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正在大力推動(dòng)氫燃料電池車(chē)的發(fā)展。早在2013年，現(xiàn)代汽車(chē)就推出首款氫燃料電池車(chē)途勝，并進(jìn)行了小批量生產(chǎn)。2018年3月，現(xiàn)代汽車(chē)推出新一代氫燃料電池車(chē)NEXO，可5分鐘快速補(bǔ)充燃料，耐久性可與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相媲美。
除了乘用車(chē)外，現(xiàn)代汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域也在積極布局。在2018年10月舉行的第六屆中韓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)商用事業(yè)本部理事安廣鉉介紹稱，現(xiàn)代汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)氫燃料電池市內(nèi)大型公交客車(chē)，計(jì)劃2019年開(kāi)始銷(xiāo)售;垃圾清運(yùn)車(chē)、路面清掃車(chē)等氫燃料電池中型卡車(chē)也在開(kāi)發(fā)中;現(xiàn)代汽車(chē)還與瑞士H2Energy公司簽署了采購(gòu)協(xié)議，將從2019年開(kāi)始分5年向其交付1000輛氫燃料電池大型卡車(chē)。
此外，到2030年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將把燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)量由目前的3000套提高到70萬(wàn)套，其中50萬(wàn)套用于氫燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē)，20萬(wàn)套用于無(wú)人機(jī)、船舶、火車(chē)、電力生產(chǎn)和存儲(chǔ)等其他產(chǎn)業(yè)。韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》指出，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的大手筆投資，再加上韓國(guó)政府強(qiáng)有力的支持，氫燃料電池車(chē)的大眾化普及有望早日到來(lái)。
氫能經(jīng)濟(jì)的核心在于氫氣的供應(yīng)，韓國(guó)2018年氫氣供應(yīng)量為13萬(wàn)噸，2040年將增至526萬(wàn)噸。按照韓國(guó)政府的估算，目前1公斤氫燃料價(jià)格為8000韓元，可續(xù)駛100公里。韓國(guó)政府希望通過(guò)氫氣的大規(guī)模穩(wěn)定供給，到2022年將每公斤氫燃料價(jià)格降至6000韓元，到2040年進(jìn)一步降至3000韓元。
韓國(guó)政府預(yù)計(jì)，如果路線圖進(jìn)展順利，到2040年可創(chuàng)造出43萬(wàn)億韓元的年附加值和42萬(wàn)個(gè)工作崗位。“氫能經(jīng)濟(jì)將能源源頭由煤炭、石油變?yōu)闅淠埽钱a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的革命性變化。”文在寅強(qiáng)調(diào)，“政府將堅(jiān)定地發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)。”報(bào)告會(huì)結(jié)束后，文在寅還視察了氫能制造工廠，并聽(tīng)取了關(guān)于生產(chǎn)工藝的說(shuō)明。
車(chē)企領(lǐng)頭羊力推
作為韓國(guó)最大的汽車(chē)廠商，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正在大力推動(dòng)氫燃料電池車(chē)的發(fā)展。早在2013年，現(xiàn)代汽車(chē)就推出首款氫燃料電池車(chē)途勝，并進(jìn)行了小批量生產(chǎn)。2018年3月，現(xiàn)代汽車(chē)推出新一代氫燃料電池車(chē)NEXO，可5分鐘快速補(bǔ)充燃料，耐久性可與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相媲美。
除了乘用車(chē)外，現(xiàn)代汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域也在積極布局。在2018年10月舉行的第六屆中韓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)商用事業(yè)本部理事安廣鉉介紹稱，現(xiàn)代汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)氫燃料電池市內(nèi)大型公交客車(chē)，計(jì)劃2019年開(kāi)始銷(xiāo)售;垃圾清運(yùn)車(chē)、路面清掃車(chē)等氫燃料電池中型卡車(chē)也在開(kāi)發(fā)中;現(xiàn)代汽車(chē)還與瑞士H2Energy公司簽署了采購(gòu)協(xié)議，將從2019年開(kāi)始分5年向其交付1000輛氫燃料電池大型卡車(chē)。
此外，到2030年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將把燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)量由目前的3000套提高到70萬(wàn)套，其中50萬(wàn)套用于氫燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē)，20萬(wàn)套用于無(wú)人機(jī)、船舶、火車(chē)、電力生產(chǎn)和存儲(chǔ)等其他產(chǎn)業(yè)。韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》指出，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的大手筆投資，再加上韓國(guó)政府強(qiáng)有力的支持，氫燃料電池車(chē)的大眾化普及有望早日到來(lái)。
