大眾普及有望提前到來(lái)?2025年前實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)市場(chǎng)化
氫能經(jīng)濟(jì)的核心在于氫氣的供應(yīng),韓國(guó)2018年氫氣供應(yīng)量為13萬(wàn)噸,2040年將增至526萬(wàn)噸。按照韓國(guó)政府的估算,目前1公斤氫燃料價(jià)格為8000韓元,可續(xù)駛100公里。韓國(guó)政府希望通過(guò)氫氣的大規(guī)模穩(wěn)定供給,到2022年將每公斤氫燃料價(jià)格降至6000韓元,到2040年進(jìn)一步降至3000韓元。
韓國(guó)政府預(yù)計(jì),如果路線圖進(jìn)展順利,到2040年可創(chuàng)造出43萬(wàn)億韓元的年附加值和42萬(wàn)個(gè)工作崗位。“氫能經(jīng)濟(jì)將能源源頭由煤炭、石油變?yōu)闅淠埽钱a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的革命性變化。”文在寅強(qiáng)調(diào),“政府將堅(jiān)定地發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)。”報(bào)告會(huì)結(jié)束后,文在寅還視察了氫能制造工廠,并聽(tīng)取了關(guān)于生產(chǎn)工藝的說(shuō)明。
車(chē)企領(lǐng)頭羊力推
作為韓國(guó)最大的汽車(chē)廠商,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正在大力推動(dòng)氫燃料電池車(chē)的發(fā)展。早在2013年,現(xiàn)代汽車(chē)就推出首款氫燃料電池車(chē)途勝,并進(jìn)行了小批量生產(chǎn)。2018年3月,現(xiàn)代汽車(chē)推出新一代氫燃料電池車(chē)NEXO,可5分鐘快速補(bǔ)充燃料,耐久性可與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相媲美。
除了乘用車(chē)外,現(xiàn)代汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域也在積極布局。在2018年10月舉行的第六屆中韓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)商用事業(yè)本部理事安廣鉉介紹稱,現(xiàn)代汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)氫燃料電池市內(nèi)大型公交客車(chē),計(jì)劃2019年開(kāi)始銷(xiāo)售;垃圾清運(yùn)車(chē)、路面清掃車(chē)等氫燃料電池中型卡車(chē)也在開(kāi)發(fā)中;現(xiàn)代汽車(chē)還與瑞士H2Energy公司簽署了采購(gòu)協(xié)議,將從2019年開(kāi)始分5年向其交付1000輛氫燃料電池大型卡車(chē)。
此外,到2030年,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將把燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)量由目前的3000套提高到70萬(wàn)套,其中50萬(wàn)套用于氫燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē),20萬(wàn)套用于無(wú)人機(jī)、船舶、火車(chē)、電力生產(chǎn)和存儲(chǔ)等其他產(chǎn)業(yè)。韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》指出,現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的大手筆投資,再加上韓國(guó)政府強(qiáng)有力的支持,氫燃料電池車(chē)的大眾化普及有望早日到來(lái)。












