什么是增程式？

　　這是由雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)創(chuàng)造的概念，為純裝備小排量?jī)?nèi)燃機(jī)，但內(nèi)燃機(jī)并沒(méi)有任何機(jī)械結(jié)構(gòu)直接連接車輪，僅以鋰電池為電機(jī)供電。美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)將其定義為“兩種以上能量?jī)?chǔ)存裝置，可以單獨(dú)或同時(shí)提供動(dòng)力的車型。”

　　當(dāng)電量充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，鋰電池為電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。當(dāng)鋰電池電量消耗到預(yù)設(shè)闕值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電、為鋰電池充電。

　　純電動(dòng)汽車需要裝備更多的鋰電池單元才能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，須有充電樁或充電墻盒提供充電，如果電池被過(guò)度放電，可能縮短壽命；與純電動(dòng)汽車相比，增程式電動(dòng)汽車可以攜帶更少的鋰電池單元，保護(hù)電池不做深度放電。

　　什么是電動(dòng)汽車？

　　電動(dòng)汽車是指依賴電能驅(qū)動(dòng)行駛的車輛。北汽E150、比亞迪E6、ModelS均是純電動(dòng)汽車。如果發(fā)電廠使用可再生能源、碳排放量較低的方法發(fā)電，或用戶選擇電網(wǎng)用電的波谷時(shí)段充電，就可以進(jìn)一步降低電動(dòng)車的碳排放量。

　　美國(guó)人托馬斯·達(dá)文波特于1834年制造出第一輛由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，雖然它的模樣并不像一輛“車”。上世紀(jì)九十年代以來(lái)，石油資源枯竭的信號(hào)、大氣環(huán)境污染的壓力，使世界重新將目光聚集于電動(dòng)汽車。通用的Impact、福特的Ecostar、豐田的RAV4LEV陸續(xù)問(wèn)世。

　　什么是充電站？

　　充電站是為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，與加油站的職能相似，是今后中國(guó)汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和基石。

　　什么是插電式混合動(dòng)力？

　　混合動(dòng)力車型可分為輕度、中度、重度和插電四類。

　　裝有發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)的車輛被稱作輕度混合動(dòng)力；如果增加制動(dòng)能量回收以及電力輔助推進(jìn)，即可被稱作中度混合動(dòng)力。

　　如果車輛可依賴電動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)行駛，則該車為重度混合動(dòng)力；如果車輛既可以被電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)行駛，還能依靠外部電源充電，則是插電式混合動(dòng)力。