有網(wǎng)友在論壇發(fā)帖表示自己兩年前購買的A123單體近日出現(xiàn)了狀況看，原文如下：

　　本人是2012年7月在淘寶上買的，是當(dāng)時(shí)所謂的招回電池，收到時(shí)電池都很正常，內(nèi)阻1毫歐左右，容量18-20AH，有部分標(biāo)注為A1或A0等級(jí)，70元/片。這批電池能夠進(jìn)入沃爾沃的電池組裝車間，應(yīng)該算是A123中的上品，所以當(dāng)時(shí)是比較放心才下手買的。共買了18片，用17片自組了一個(gè)48v20AH的電池組，一片備用。因?yàn)楸救藢W(xué)物理的，對(duì)鋰電比較了解，所以組裝、使用、保養(yǎng)、保存等環(huán)節(jié)也很規(guī)范，使用總里程約6000公里（本人有2組鋰電，還有一組是錳酸鋰，平時(shí)主要用錳鋰，這組鐵鋰舍不得用）。最近發(fā)現(xiàn)這組鐵鋰?yán)锍虦p少明顯，約比1年前少了30%左右，所以周末打開電池組檢查，發(fā)現(xiàn)有1片鼓脹得非常厲害，把它換下后一看，電池除了鼓脹以外，還有明顯的“天花”，知道自己躺著中槍了，特發(fā)此貼警示各位鋰電愛好者，下面是幾點(diǎn)看法。

　　1、A123公司的倒閉和大量電池的招回，看來并不全是經(jīng)營策略出錯(cuò)，產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)也有問題的。以前論壇上也有朋友報(bào)料A123大單體出“天花”報(bào)廢的情況，但一直認(rèn)為自己的大單體是上了沃爾沃電池組裝車間的精品電池，不會(huì)有“天花”等問題的，但事實(shí)把本人的幻想擊破，其實(shí)A123大單體也存在著致命的質(zhì)量問題。這個(gè)“天花”電池的鼓脹是很厲害的，裝電池的不銹鋼外殼都被撐鼓了，2個(gè)壯漢才把電池組從盒子里拉出來。如果本人遲幾天處理，其他好的電池都會(huì)被這個(gè)電池?cái)D破的，太危險(xiǎn)了。

　　2、下一步怎么辦，現(xiàn)在手頭剛好有一個(gè)備用電池，替換后又可以正常使用，萬一接下來“天花”電池接二連三地出現(xiàn)，那本人是再去買來換好呢還是放棄好，放棄，不忍心；繼續(xù)配，更換壞電池，但這可能是個(gè)無底洞，兩難啊。

　　3、本人還有一組鋰電，是最不被人起眼的錳酸鋰液態(tài)電池，鋼殼的。這組電池是容量型的，也是二手，有微鼓，但它穩(wěn)定性好，現(xiàn)在用了近2年，1萬公里了，衰減約10不到，用用好象比鐵鋰省心，但它的價(jià)格只是鐵鋰的2/3（容量約20AH）

　　4、打算高價(jià)購買A123大單體的朋友要謹(jǐn)慎了，這種電池的“天花”現(xiàn)象，看來并非偶然，是它自身的內(nèi)在質(zhì)量問題，時(shí)間一到會(huì)爆發(fā)出來的。如果自己沒有動(dòng)手能力，一組電池只要有一個(gè)出這種狀況，整組電池就報(bào)廢了，而且還有安全隱患。

　　針對(duì)該網(wǎng)友的問題，論壇網(wǎng)友也給出了意見：

　　“鼓包都是長期過放過沖導(dǎo)致的。和電池關(guān)系不大。你原始容量就不均衡。而且你根本沒有可靠的保護(hù)板。18-20安時(shí)的鋰電池沒有良好均衡器的情況下根本沒法串聯(lián)的。容量最低的那節(jié)長期承受過放過沖的危害。”

　　“在用鐵鋰的車主：請(qǐng)每過2到3個(gè)月，打開電池包，查看一下，打開的時(shí)間：是每次開車到保護(hù)板動(dòng)作，那時(shí)，最能發(fā)現(xiàn)“微軟"的鐵鋰，請(qǐng)盡早，踢除。不然等樓主的電池照片那樣，都‘胖了’，那就晚了。”