特斯拉要跟我們比就跟我們比denza，用汽車行家的話叫低調(diào)奢華有內(nèi)涵，用車的專家眼光來(lái)看并不是一個(gè)很耐用的車，我們比亞迪denza就是按車的標(biāo)準(zhǔn)，按德國(guó)最頂級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)理念設(shè)計(jì)出來(lái)，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，很多細(xì)節(jié)的東西要比特斯拉做得好，要比的話比那款。比了以后就知道比亞迪有多強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，denza所有駕駛的系統(tǒng)，你會(huì)感覺(jué)比特斯拉好，從馬達(dá)、電機(jī)，比亞迪做出來(lái)可以有這種感覺(jué)，下一代比亞迪的電動(dòng)車可以做的比denza還更好。

　　所以，我們第二個(gè)層次，主流的市場(chǎng)，每次充電的狀態(tài)下平均行駛里程應(yīng)該40公里以上?，F(xiàn)在美國(guó)每個(gè)人平均的駕駛里程是30公里，中國(guó)差不多是40公里左右。

　　按這種數(shù)據(jù)走，你設(shè)計(jì)車，充電狀態(tài)下行駛里程要在40公里到50公里以上，消費(fèi)者回家充電就像充手機(jī)一樣方便，就拿一個(gè)小包，有電源插座，小包一打開就可以充我們的車了。不需要特別的充電樁，去公司也可以馬上充電，充電池變的跟手機(jī)一樣方便。平時(shí)上下班你就是一個(gè)純電動(dòng)車，周末要回丈母娘家的時(shí)候，那個(gè)可能要開一百公里，兩百公里的時(shí)候，那時(shí)候會(huì)變。

　　按這種戰(zhàn)略，比亞迪每年會(huì)推出一款比較有代表性的車。今年比亞迪推出了“秦”，現(xiàn)在市場(chǎng)需求是兩千臺(tái)，我們現(xiàn)在每天趕快把產(chǎn)能加上去，而且這只是在深圳、上海這兩個(gè)市場(chǎng)開了。明年我們推出一個(gè)“唐”，后年推出一個(gè)“明”，每年推出一個(gè)不同消費(fèi)者定位的車。但是我們有一個(gè)條件，加速性能0到100公里都是在5秒以內(nèi)，充一次電的行駛距離都是60公里以上。所以，這個(gè)戰(zhàn)略布局上，充一次電能跑上60公里的有誰(shuí)？就一個(gè)比亞迪，沒(méi)有其他的。

　　等到明年其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上來(lái)，我們已經(jīng)有兩臺(tái)了，他們只有一個(gè)，后年我們就有三臺(tái)了。過(guò)去三年比亞迪埋頭做事兒布好局，明后年就會(huì)開始發(fā)功了。

　　第三個(gè)層次，我們?cè)O(shè)計(jì)了一系列從5噸到十幾噸的車，都會(huì)詳細(xì)地介紹到市場(chǎng)上來(lái)。比亞迪的夢(mèng)想就是用我們的技術(shù)創(chuàng)新，用我們電池的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在這一市場(chǎng)上真正打造一個(gè)國(guó)際化的中國(guó)品牌，然后打造一個(gè)新能源品牌。

　　我?guī)е@些東西，到哪個(gè)國(guó)家我都受到大家的歡迎。美國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)很復(fù)雜的市場(chǎng)，不但產(chǎn)品要好，還涉及政治，律師等各個(gè)方面的東西，很復(fù)雜。如果不是你真正有核心競(jìng)爭(zhēng)力的話，被人家三下兩下就搞完蛋了，但比亞迪已經(jīng)量產(chǎn)了。政府走之前說(shuō)報(bào)紙上還會(huì)講其他的，但是我要讓你知道我永遠(yuǎn)在后面支持你們比亞迪。

　　我們到巴西去，巴西方面的態(tài)度是比亞迪只要來(lái)，你提什么條件或者別人給你什么條件，我們百分之百滿足。所以，這也搞的我們有點(diǎn)兒心慌了。巴西的“深圳”，他們城市不愁沒(méi)有公司去，很少提供很好的條件。

　　我說(shuō)深圳一家很大的做手機(jī)的公司去那兒，最后人家不理它，它去另外一個(gè)城市投資了，為什么你們當(dāng)時(shí)沒(méi)有給人家優(yōu)惠條件，為什么對(duì)比亞迪窮追猛打？只要我去巴西一定要跟我開會(huì)吃晚飯，為什么拼命追比亞迪？他說(shuō)比亞迪代表了他想做的事兒，第一是創(chuàng)新，第二是新能源，代表了未來(lái)的技術(shù)。所以，他說(shuō)比亞迪完整地代表了這個(gè)形象的產(chǎn)品，我不需要你投資很大，但是我必須要你在我的城市呆著。