比亞迪早在十年前就對供應(yīng)鏈到生產(chǎn)產(chǎn)能進行戰(zhàn)略布局，現(xiàn)在我們產(chǎn)能擴展非常容易。比亞迪所有電池的生產(chǎn)線都是我們內(nèi)部做的，自產(chǎn)自銷。一系列的生產(chǎn)布局，從設(shè)備到工藝，全部在十年前就已經(jīng)一步步布局好?，F(xiàn)在投資工廠就非常容易，6—12個月的投產(chǎn)期就足夠了。

　　所以，我們很希望像特斯拉這樣的優(yōu)秀公司在前面拉好旗子，忽悠市場去轉(zhuǎn)變，我們比亞迪就去摘一點果實吧。

　　第二個，今年我去了一趟北京，呆了三天就感冒咳嗽，到現(xiàn)在還在咳嗽。環(huán)境的確已經(jīng)到了一個我可以不要投資，也可以不要發(fā)展經(jīng)濟也必須改的地步。我們現(xiàn)在有一個數(shù)據(jù)政府都不敢公布，北京的污染再不解決的話，平均的年齡壽命要縮短5—7年。

　　陳總剛剛教大家怎么賺錢，賺這么多錢壽命短了也沒用?？床槔砗桶头铺?，查理多健康，走路都不要攙扶，今年的精神狀況好過去年。巴菲特八十多歲了，坐在臺上七八個小時，精力很充沛。像這樣健康地活著，有錢才有意義。

　　所以，我拜托在座各位投資界名人，我不需要你投資比亞迪的股票，但是我希望你以身作則，回去買比亞迪的車。全中國13億老百姓都在看你們做什么，你做了這件事兒會真正促進老百姓這一層次的改變。

　　所以，中國的環(huán)境污染危機也給比亞迪帶來了前所未有的大好商機。從今年開始我們也感覺到的確不一樣，因為在短短的應(yīng)該是兩個月之內(nèi)，我們就有三個副總理訪問了比亞迪。其中李嵐清副總理曾經(jīng)兩次到比亞迪，就在一周前去了西安比亞迪。

　　李克強總理到比亞迪看的時候，他說了一句總結(jié)的話，他說遇到真正的環(huán)境問題，就讓我們直接面對，找解決方案。我們跟他匯報了在國內(nèi)受到地方保護主義影響，在海外推廣反而順利的情況。他說我們要支持新能源產(chǎn)業(yè)，這是非常重要的，而且這是我們中國自主的有電池核心技術(shù)力的一個產(chǎn)業(yè)。同時我們希望你這個是墻里開花墻外香，但是墻里要更香。

　　自從他訪問之后，過了春節(jié)，比亞迪的確感覺到有一絲絲春意。我們車獲準進入上海市場，我們的電動車獲準進入北京市場，好多城市都已經(jīng)向我們打開了門。

　　因此我們本身在中國，所以，我們的戰(zhàn)略是根據(jù)中國市場定制的。早在三年前，比亞迪已經(jīng)布置了大概三個不同層次的新能源戰(zhàn)略。第一個是公眾交通，針對我的公眾大巴，還有出租車為主的產(chǎn)業(yè)。我們這個車的戰(zhàn)略就是有12米的大巴和18米的大巴，還有8米的大巴，一系列的大巴系列會相繼推出。

　　同時有我們的E6，它不是面向消費者的，很多人在媒體上嘲笑我們E6跟特斯拉比就是個“土包子”。我不是跟特斯拉比，我賣給的就是一群“土包子”呀。因為對出租車司機來講，首先是耐用，第二個是可靠，電池時間要長，他的車四年電池不用換，節(jié)約成本，你的車設(shè)計得很漂亮對他來講干嘛花這個錢？他甚至希望把空調(diào)都去掉呢。