松下尚未就合作表態(tài)

　　眼下，按照特斯拉既定的發(fā)展規(guī)劃——積極建造“千兆工廠”已經(jīng)得到了美國(guó)州政府的“力挺”。截至目前，美國(guó)共有包括亞利桑那州、內(nèi)華達(dá)州在內(nèi)的四個(gè)州的政府正在積極說服特斯拉將“千兆工廠”建設(shè)在該州，特斯拉也在對(duì)自己的選址問題做著積極評(píng)估。

　　不過，這家電動(dòng)汽車制造商巨頭仍然需要一個(gè)或兩個(gè)大型的合作伙伴與其分擔(dān)“千兆工廠”項(xiàng)目的巨大成本。然而到目前為止，特斯拉電池供應(yīng)商松下公司還沒有做出投資“千兆工廠”的決定。

　　事實(shí)上，為了滿足特斯拉不斷激增的電池需求，松下公司已經(jīng)在本國(guó)國(guó)內(nèi)極大地?cái)U(kuò)大了電池產(chǎn)能，并為此不惜剝離部分消費(fèi)品業(yè)務(wù)，大刀闊斧地進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。然而在面對(duì)是否投資“千兆工廠”決定時(shí)，該公司的表現(xiàn)卻顯得沒那么積極。美國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道稱，松下總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)日前在東京表示，松下尚未決定是否投資“千兆工廠”，因?yàn)檫@將會(huì)增加公司的投資風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)路透社報(bào)道，松下在截至3月31日的本財(cái)年以及下一財(cái)年的投入重組總費(fèi)用將超過3000億日元，而該公司在下一財(cái)年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)3100億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。分析人士表示，如果松下不嚴(yán)格計(jì)算其新一財(cái)年的投入產(chǎn)出比，其新財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將“難以實(shí)現(xiàn)”。

　　去年十月，松下公司獲得特斯拉為期四年的鋰離子電池供應(yīng)合同。松下承諾，于2017年之前，向特斯拉提供20億個(gè)鋰離子電池單元，用于特斯拉目前的Model S純電動(dòng)豪華跑車以及新一代名為Model X的SUV汽車。

　　特斯拉50億美元與松下做電池：底氣何在？

　　小型電動(dòng)汽車廠商特斯拉將投資50億美元建設(shè)電池工廠。該公司看好美國(guó)各州強(qiáng)化尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)大大促進(jìn)收益。率先享受到EV優(yōu)惠政策的新興廠商的動(dòng)向能改變汽車行業(yè)嗎？

　　美國(guó)新興EV（純電動(dòng)汽車）廠商特斯拉汽車將實(shí)施巨額投資。2014年2月26日，特斯拉宣布將在美國(guó)西南部建設(shè)世界最大規(guī)模的電池工廠，并于2017年投入使用?？倶I(yè)務(wù)費(fèi)最多為50億美元。工廠預(yù)定與松下等公司共同運(yùn)營(yíng)。

　　特斯拉計(jì)劃通過量產(chǎn)效應(yīng)將電池成本降低約3成，到2020年，每年為50萬輛EV配備電池。美國(guó)的EV價(jià)格最低為7萬美元起，該公司打算將其降至3.5萬美元。

　　該消息一經(jīng)發(fā)布，特斯拉股價(jià)在美國(guó)股票市場(chǎng)上暴漲。總市值先后超過了三菱汽車、馬自達(dá)和富士重工，直逼日產(chǎn)汽車。特斯拉同時(shí)還宣布，將發(fā)行可換股債券（CB）募集16億美元資金，用作工廠的建設(shè)費(fèi)用等。電池材料廠商也對(duì)此寄予厚望。某化學(xué)企業(yè)高管興奮地表示，“非常希望能夠提供我們的電池材料”。