沒有震動(dòng)，沒有噪音，沒有難聞的廢氣，沒有汽油機(jī)的轟鳴……你似乎很容易就能說(shuō)出相比其他動(dòng)力汽車的顯著優(yōu)勢(shì)。而在國(guó)內(nèi)，電動(dòng)汽車更是作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)而得到政府層面的大力扶持，被寄予實(shí)現(xiàn)中國(guó)電動(dòng)汽車“彎道超車”目標(biāo)的希望。

　　縱然如此，時(shí)至今日，純電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)仍未擺脫推而不廣的尷尬。電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的續(xù)航里程、安全性、循環(huán)壽命成為其中關(guān)鍵的制約瓶頸。

　　“動(dòng)力電池的關(guān)鍵技術(shù)不解決，純電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣猶如空中樓閣。”東方一脈新能源科技(杭州)有限公司(以下簡(jiǎn)稱東方一脈)總經(jīng)理柳金水說(shuō)。

　　他所在的公司致力于成為動(dòng)力電池技術(shù)瓶頸的突破者，目前已通過(guò)自主研發(fā)創(chuàng)新攻克關(guān)鍵性難題。通過(guò)多年來(lái)公司動(dòng)力電池在各種電動(dòng)汽車上全工況的破壞性試驗(yàn)，其863計(jì)劃項(xiàng)目專項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果得到國(guó)內(nèi)權(quán)威專家的高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可。東方一脈動(dòng)力電池產(chǎn)品今年下半年就將全面推向市場(chǎng)，或?qū)⒐纹鹨魂囯妱?dòng)汽車領(lǐng)域的“東方一脈”旋風(fēng)。

　　尚未有一分錢銷售額的公司 潛心研發(fā)苦修“內(nèi)功”

　　你或許想象不到，東方一脈從2008年投入研發(fā)至今仍然是一家尚未產(chǎn)生一分錢銷售收入的公司。而他們卻從眾多申報(bào)企業(yè)中脫穎而出，入圍國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)課題項(xiàng)目，成為鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)的引領(lǐng)者。

　　“這有賴于我們對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的持續(xù)專注研發(fā)。”柳金水說(shuō)。事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車的推廣之所以困難重重、成效不彰，表面上看是由于三個(gè)方面的掣肘：電池安全性不夠穩(wěn)定、市場(chǎng)價(jià)格相當(dāng)高昂、作為必備基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁不足。但如果穿透表象去審視，關(guān)鍵問題則是動(dòng)力電池問題。

　　技術(shù)缺陷也意味著市場(chǎng)機(jī)遇。如果誰(shuí)能突破關(guān)鍵的技術(shù)瓶頸，誰(shuí)就有機(jī)會(huì)搶占市場(chǎng)的制高點(diǎn)。對(duì)于東方一脈公司來(lái)說(shuō)，為實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵的技術(shù)突破可說(shuō)是下了重注。

　　“包括各種研發(fā)測(cè)試、人員聘用、設(shè)備投入，前后投入了近1個(gè)億，錢都力求用在刀刃上，因?yàn)椴唤鉀Q問題就做不出真正好的產(chǎn)品。”柳金水說(shuō)。在他看來(lái)，行業(yè)中的部分企業(yè)之所以生存得很掙扎，是因?yàn)橄萑肓艘粋€(gè)誤區(qū)，即在動(dòng)力電池的關(guān)鍵技術(shù)沒有得到解決和產(chǎn)品仍有缺陷的情況下強(qiáng)行推向市場(chǎng)，以圖維持公司的運(yùn)營(yíng)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看卻是難以為繼的。“目前國(guó)內(nèi)有二十多個(gè)電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)廠家，但由于沒有解決電池的成組關(guān)鍵技術(shù)，不少企業(yè)都陷入嚴(yán)重虧損、難以生存的怪圈。”而東方一脈則將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，跳出這個(gè)怪圈。