OFweek鋰電網(wǎng)綜合報道：創(chuàng)始人及 CEO 伊隆-馬斯克在與某媒體獨(dú)家對話時表示，特斯拉中國是非常重要的市場，可以說是全球最重要的市場。特斯拉計劃在中國市場進(jìn)行大規(guī)模的投資，建立超級充電站網(wǎng)絡(luò)、 客戶服務(wù)中心、以及專賣店。在隨后的幾個月，特斯拉還會公布一系列“很酷”的計劃。

　　隨著特斯拉挺進(jìn)中國，創(chuàng)始人伊隆-馬斯克這個名字瞬間被人們熟知。在即將啟程前往中國前夕，媒體在美國硅谷獨(dú)家對話馬斯克，談及的話題包括：特斯拉在中國售車和建立超級充電池站的計劃、在競爭中擴(kuò)張市場份額、蘋果是否收購特斯拉、馬斯克和喬布斯的“同與不同”，讓喜愛特斯拉的中國人了解一個“真實(shí)的馬斯克”。

　　伊隆的下屬曾經(jīng)稱他是“不好相處”的老板，性格強(qiáng)硬、試圖控制一切；他的第一任妻子賈斯汀-馬斯克也撰文稱他專橫、冷漠、疏于溝通，但在整體對話過程中，伊隆言語溫和、樂于回答任何問題、也很容易就開心地笑起來，甚至在遇到不好回答的問題時還會打起結(jié)巴，有著十足“技術(shù)男”的范兒。

　　專訪要點(diǎn)：

　　“我要為中國客戶做最好的電動車。”

　　“我把自己放在中國客戶的角度去考慮他們對特斯拉的感受，我希望和他們建立長期互相信任的關(guān)系”

　　“對于市場份額這件事，我根本不關(guān)心，我只關(guān)心造出全世界最好的車，然后讓用戶來決定特斯拉的市場份額”

　　“在隨后的幾個月，我們還會公布一系列‘很酷’的計劃，我不想倉促地做任何新消息的公布，但今年我的確還會有幾個很酷的計劃要公布。”

　　“我個人更偏向于工程師，我不像喬布斯那么擅長市場、工程師、設(shè)計等綜合性的管理。還有，我也不沖人大喊，我很少對下屬大喊，我更愿意與人交流(來解決問題)。”

　　要讓中國客戶信任我

　　從去年八月特斯拉宣布開始在中國市場接受網(wǎng)上預(yù)訂車輛，到宣布S型電動車在中國的售價73.4萬人民幣，伊隆只花了4個月的時間。而近幾天，他即將啟程前往中國，親手向第一位特斯拉中國車主交付新車。

　　在特斯拉的全球市場擴(kuò)張版圖上，中國市場無疑是重中之重。進(jìn)軍中國市場，則是伊隆計劃今年把S型電動車產(chǎn)量提高56%這一戰(zhàn)略的重要一步棋。

　　他表示，“我認(rèn)為中國是非常重要的市場，可以說是全球最重要的市場。特斯拉計劃在中國市場進(jìn)行大規(guī)模的投資，建立超級充電站網(wǎng)絡(luò)、 客戶服務(wù)中心、以及電動車專賣店。”