2012年6月，力帆汽車(chē)投資6.702億元，首次上馬為電動(dòng)助力車(chē)生產(chǎn)的蓄電池和鋰電池項(xiàng)目，意欲為此后進(jìn)軍市場(chǎng)做準(zhǔn)備。根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)200萬(wàn)只摩托車(chē)蓄電池、165萬(wàn)只汽車(chē)蓄電池、200萬(wàn)只電動(dòng)助力車(chē)蓄電池和1萬(wàn)組鋰電池的生產(chǎn)能力，項(xiàng)目建設(shè)期為36個(gè)月。同期，力帆集團(tuán)還組建了新能源研究院。

　　據(jù)了解，蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，通常是指鉛酸蓄電池。

　　“鉛酸蓄電池目前已經(jīng)過(guò)了它的使用頂峰期，屬于落后技術(shù)，現(xiàn)在用在電動(dòng)車(chē)上并不合適。”新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一位技術(shù)人士向記者介紹，目前電動(dòng)車(chē)電池的主流技術(shù)為磷酸鋰鐵電池、以及三元材料鋰電池。其中前者的典型代表是比亞迪，后者主要應(yīng)用于日韓企業(yè)。而鉛酸蓄電池的特點(diǎn)是生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、成本低，但循環(huán)使用壽命短，更重要的是對(duì)環(huán)境污染大。

　　因此，近年來(lái)政府部門(mén)正積極引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，逐漸淘汰包括鉛酸蓄電池在內(nèi)的落后產(chǎn)能。在此背景下，力帆在河南投資電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目也被部分業(yè)內(nèi)人士解讀為，借當(dāng)?shù)赝⒌牡退匐妱?dòng)車(chē)市場(chǎng)帶動(dòng)鉛酸蓄電池的需求。對(duì)此，力帆股份相關(guān)人士未予置評(píng)。

　　“短期而言，快速增長(zhǎng)的低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)或許能激發(fā)這一需求。但對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)而言，如果要追求長(zhǎng)期的、可持續(xù)發(fā)展，必須斟酌在電池技術(shù)路徑上的選擇。”汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇表示。

被質(zhì)疑最多的，就是特斯拉能否在2020年達(dá)到50萬(wàn)的年銷(xiāo)量來(lái)消化Gigafactory巨大的產(chǎn)出。

　　其實(shí)，大家沒(méi)注意到特斯拉預(yù)測(cè)中的數(shù)學(xué)問(wèn)題，就算特斯拉真的做到了50萬(wàn)的銷(xiāo)量，也消化不掉Gigafactory的供應(yīng)的。除了35GWh的一般供應(yīng)，Gigafactory僅Pack（電池組）供應(yīng)就達(dá)到了50GWh，以Model S 85kwh的鋰電池組來(lái)算，Model S要達(dá)到58.8萬(wàn)的銷(xiāo)量才能消化掉這些電池組，而特斯拉主要用來(lái)拉動(dòng)銷(xiāo)量的三代車(chē)型設(shè)計(jì)續(xù)航里程是320公里左右，也就是和60kwh的Model S相當(dāng)，加上三代車(chē)型的體積質(zhì)量都會(huì)小于Model S，三代車(chē)型的鋰電池組設(shè)計(jì)容量肯定是不超過(guò)60kwh的。以此來(lái)算，即使特斯拉做到了50萬(wàn)的年銷(xiāo)量，也只能消化掉Gigafactory 大約65%的產(chǎn)出。

　　這會(huì)是預(yù)計(jì)錯(cuò)誤嗎？顯然不會(huì)！要消化掉Gigafactory的產(chǎn)能，有兩種可能途徑：一，提升三代車(chē)型的電池組容量；二，特斯拉為市場(chǎng)準(zhǔn)備1.5倍銷(xiāo)量的鋰電池組。

　　從目前的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，特斯拉完全沒(méi)有必要提升三代車(chē)型的電池組容量。這會(huì)使得原本利潤(rùn)就不高的三代車(chē)型的利潤(rùn)率進(jìn)一步下降，而控制價(jià)格是三代車(chē)型的重中之重。實(shí)際上，320公里的續(xù)航里程也足以滿(mǎn)足大部分普通家庭的日常使用。而對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，320公里和480公里的續(xù)航?jīng)]有太大的區(qū)別。這樣來(lái)看，未來(lái)Gigafactory的產(chǎn)能和特斯拉的銷(xiāo)量真的是以此為目標(biāo)的話(huà)，就只能說(shuō)明，特斯拉為市場(chǎng)準(zhǔn)備了1.5倍的鋰電池組冗余（這是為什么呢？我們后面再來(lái)解釋?zhuān)?/p>