近期低速受到業(yè)界廣泛關(guān)注，這一尚未得到國(guó)家政策認(rèn)可的領(lǐng)域，目前已迎來投資者。

　　日前，力帆股份發(fā)布公告，公司擬在河南省濟(jì)源市高新區(qū)投資建設(shè)力帆新能源電動(dòng)車項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資達(dá)22億元。

　　該項(xiàng)目規(guī)劃不僅僅包括低速電動(dòng)車，還有新能源汽車，初期該項(xiàng)目或以低速為主。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析指出，力帆的這一投資行為或是為了與此前投資的蓄電池項(xiàng)目形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈配合，但從技術(shù)路線上看，力帆目前主要生產(chǎn)的電池產(chǎn)品并不適用于電動(dòng)車。

　　或先發(fā)展低速電動(dòng)車

　　根據(jù)力帆與河南省濟(jì)源市人民政府簽署的 《力帆電動(dòng)車項(xiàng)目投資合作框架協(xié)議書》，力帆電動(dòng)車項(xiàng)目總投資額約22億元，項(xiàng)目計(jì)劃有LF520、LF520i、LF320、LF330等新產(chǎn)品。項(xiàng)目1期的投資預(yù)計(jì)為3億元，產(chǎn)能預(yù)計(jì)為1萬輛/年(雙班)，達(dá)產(chǎn)后可形成5億元的總產(chǎn)值；項(xiàng)目2期的總投資約為19億元，產(chǎn)能約為10萬輛/年(雙班)，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值約為50億元。

　　力帆股份董秘辦相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)稱，這一新能源項(xiàng)目規(guī)劃包含了新能源汽車，也包含低速電動(dòng)車，初期或?qū)⑾劝l(fā)展低速電動(dòng)車。“但目前還只是框架協(xié)議，相關(guān)細(xì)節(jié)還需要探討”。

　　所謂“低速電動(dòng)車”，是指速度低于70km/h的簡(jiǎn)易四輪純電動(dòng)汽車。一般最高速度為70km/h，外形、結(jié)構(gòu)、性能與燃油汽車類似。目前這類車在山東、河北、河南等地發(fā)展較快。以山東省為例，2012年，山東省全省共銷售小型電動(dòng)車12.5萬輛，同比增速達(dá)到68%。

　　但由于該類產(chǎn)品達(dá)不到《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)，因此目前未被列入國(guó)家機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一管理。“正規(guī)的汽車產(chǎn)品銷售需要國(guó)家工信部公告。”一位知情人士向記者表示，目前低速電動(dòng)車的銷售主要是地方行為。

　　對(duì)此，力帆股份董秘辦相關(guān)人士表示，“既然要做這個(gè)項(xiàng)目，就肯定會(huì)讓產(chǎn)品合法銷售”。根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議內(nèi)容也可以看出，“取得力帆新能源電動(dòng)車在河南省內(nèi)銷售和上路行駛等資質(zhì)的批文及支持性文件”是投資項(xiàng)目的先決條件。

　　電池技術(shù)路徑受質(zhì)疑

　　有分析指出，力帆股份上馬濟(jì)源電動(dòng)車項(xiàng)目，或許是為了消化落后的電池產(chǎn)能。