“在鋰電池領(lǐng)域，中國幾乎沒有哪家企業(yè)不涉及知識產(chǎn)權(quán)糾紛；但是在科力遠全資收購湘南工廠之后，科力遠同時擁有國際國內(nèi)專利323項，成為我國極少數(shù)幾家能在全球發(fā)達國家生產(chǎn)、銷售自己產(chǎn)品而不會涉及侵害任何人知識產(chǎn)權(quán)的公司。”鐘發(fā)平驕傲地表示，根據(jù)合同約定，不僅科力遠公司工廠本身可以使用，而且任何由科力遠控股的旗下公司都可以免費使用。”

　　科力遠2011年收購湘南工廠時它實際上是一塊虧損資產(chǎn)，“當(dāng)時確實有業(yè)內(nèi)認為科力遠又增加了一個包袱。”但是通過一系列穩(wěn)定員工和鞏固客戶的措施之后，2012年湘南工廠就實現(xiàn)凈利潤3458萬余元。“除了收購成本已經(jīng)接近收回，科力遠也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展的關(guān)鍵一步。”鐘發(fā)平表示。

　　并購之后隨著“湘南中國化”的推進，科力遠全資子公司科霸公司全部復(fù)制了湘南工廠在設(shè)備與工藝方面的全套規(guī)格。科力遠市場部部長黃志貴對中國證券報記者介紹說，國內(nèi)一些小的鎳氫電池廠商，不但在泡沫鎳制造工藝上落后，生產(chǎn)過程自動化程度低，而且暴露在充滿灰塵的空氣中，電芯的一致性做得很差，導(dǎo)致鎳氫動力電池包的一致性更是無法保證。而不會出現(xiàn)析晶和容量下降，已經(jīng)成為科霸電池的關(guān)鍵技術(shù)。

　　“每一位進入廠區(qū)的參觀者之前都要進行長達一個小時的培訓(xùn)。”科霸公司HR部部長廖志介紹說，銅離子如果混進電池正極極片，在其向負極移動的過程中就會遭遇隔膜阻礙，從而導(dǎo)致析出晶體，進而引起電池正負極短路。因此，科霸公司正極車間具備最高等級的防銅標準S（Super）級，以避免有危害性的電池混入到客戶的產(chǎn)品中間。

　　科霸車間遵循不帶入、不產(chǎn)生、不堆積、迅速清除的原則，因此，耳釘、文具、項鏈等含銅可能性大的物品都不能帶入車間。同時，進入現(xiàn)場前還要換上特定的潔凈鞋和潔凈裝，并經(jīng)過嚴格的360度旋轉(zhuǎn)進行15秒“風(fēng)淋”清潔。

　　頗為特別的是，嚴格培訓(xùn)之后，每位參觀者還必須參加防銅教育考試，試卷分為20道題目，只有成績達到90分以上才能獲得參觀通行證，相當(dāng)于機動車駕照筆試的要求。

　　即便已經(jīng)經(jīng)過多重“考驗”，也只能是隔著玻璃參觀鎳氫電池相關(guān)生產(chǎn)線。“性能偏差將無法滿足混合動力汽車對鎳氫電池的一致性要求，因此科力遠在無塵方面有著頗為嚴格的規(guī)定。”趙天紅介紹說。

　　科霸年產(chǎn)6萬臺套的全自動生產(chǎn)線都配備完畢，2013年已經(jīng)正式開工投產(chǎn)。按照鐘發(fā)平的規(guī)劃，科力遠在消化吸收日本技術(shù)后，將繼續(xù)打磨一柄成本優(yōu)勢“利劍”。“由于人工和原料價格相對低廉，科霸工廠在湘南工廠的基礎(chǔ)上，制造成本將下降40%左右，進而實現(xiàn)40%以上的高毛利率。”