電池中國網(wǎng)了解到，近三年來成飛集成應(yīng)收賬款逐步增長。數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年前三季度，成飛集成應(yīng)收賬款分別為6．34億元、10．9億元和11．04億元，兩年時(shí)間不到就增加了74．13％。成飛集成今年虧損概率增大，今后能否盈利則要看鋰電池業(yè)能否崛起，以及公司是否調(diào)整好主業(yè)。

據(jù)了解，進(jìn)入2018年以來，國內(nèi)的鋰電池企業(yè)普遍存在營收高、利潤低的現(xiàn)象，“而且大多數(shù)企業(yè)應(yīng)收賬款居高不下，業(yè)績增幅放緩甚至出現(xiàn)虧損。”業(yè)內(nèi)某分析人士指出。

而就在前幾天，天豐電源發(fā)布公告稱，公司全資子公司湖州天豐電源有限公司向法院提起訴訟，請求法院判決知豆有限公司（簡稱“知豆”）支付2．01億元貨款。

天豐電源表示，因未能及時(shí)收到知豆電動(dòng)車貨款，從而影響了公司的現(xiàn)金流、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)等，對公司日常經(jīng)營造成了一定的影響。此次所涉及訴訟金額為公司最近一期凈資產(chǎn)絕對值的46．21％。

公開資料顯示，2015年至2017年，天豐電源一半的營業(yè)收入來自知豆，知豆也是其唯一的一家新能源汽車客戶。近幾年天豐電源的經(jīng)營業(yè)績波動(dòng)頻繁，應(yīng)收賬款持續(xù)攀升，知豆一家公司的欠款就占了天豐電源應(yīng)收賬款七成多。

寧德時(shí)代、比亞迪資金也緊張

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上，拖欠貨款是較普遍的現(xiàn)象。由于國家補(bǔ)貼不能及時(shí)發(fā)放等原因，新能源車企往往選擇在補(bǔ)貼下發(fā)前拖欠電池企業(yè)的貨款，而電池企業(yè)則拖欠設(shè)備廠商和原材料廠商貨款。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，在應(yīng)收賬款居高不下、產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)費(fèi)用持續(xù)增加、原材料價(jià)格波動(dòng)、電池價(jià)格下降、銀行貸款難、融資難等種種壓力下，錢荒成為動(dòng)力電池企業(yè)面臨的主要問題。

“全行業(yè)的資金都緊張，哪怕是行業(yè)寡頭寧德時(shí)代資金也緊張，只是程度不一樣而已。”某動(dòng)力電池企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

2018年前三季度，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約191．36億元，同比增長約59．85％，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約23．79億元，同比減少約7．47％。 翻查過往財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：2015年之后，隨著營收增長，寧德時(shí)代應(yīng)收賬款也以較快速度增加。截止2018年9月底，寧德時(shí)代應(yīng)收賬款98．5億元，與年初相比增加了42．37％。

而根據(jù)比亞迪發(fā)布的2018年前三季報(bào)。在今年 1－9 月，比亞迪經(jīng)營收入 889．9億元，同比增長 20．35％，歸屬上市公司凈利潤約為15．27億元，同比下降了 45．3％。數(shù)據(jù)顯示，2014－2017 年，比亞迪應(yīng)收賬款規(guī)模為 137 億元、215 億元、417 億元、518 億元，占營收的比例為 23．53％、26．89％、40．37％、48．98％。而到了今年前三季度，營收 889．9 億元，但應(yīng)收賬款高達(dá) 546 億元，占營收的 61．35％。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，由于資金回款慢和金額大，使比亞迪的經(jīng)營現(xiàn)金流大幅波動(dòng)，比亞迪不得不通過融資來解決這種不穩(wěn)定性，其中2016年和2017 年，比亞迪發(fā)債、借貸規(guī)模都超過 100 億元。