第二梯隊部分動力電池企業(yè)已瞄準細分領(lǐng)域

2018年12月26日，廣州鵬輝能源發(fā)布公告稱，為與公司動力電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，擬斥資8300萬元，獲得三家新能源綜合服務(wù)、出行以及租賃企業(yè)股權(quán)或控股權(quán)。換句話說，鵬輝能源已開始為自家動力電池產(chǎn)品另尋出路。

鵬輝能源算中小企業(yè)嗎？動力電池應(yīng)用分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，鵬輝能源在2018年1－11月動力電池裝機量達到0．54GWh，位居國內(nèi)動力電池企業(yè)裝機量第9位。從國內(nèi)近百家動力電池企業(yè)來看，排名第9，怎么著也算第二梯隊的企業(yè)了，算中小企業(yè)太苛刻。但數(shù)據(jù)又顯示，鵬輝能源2018年1－11月份裝機量市場占比僅為1．24％，排名第一的寧德時代高達41％，第二位的比亞迪，也占了21．99％，而第三位到第十位的總市場份額僅為21．47％，還抵不上比亞迪一家的裝機量。

2018年8月，鵬輝能源在接受采訪時表示，公司與C公司供應(yīng)給東風特汽的動力電池產(chǎn)品都是裝配在物流車上，但是，公司供應(yīng)的方形鋁殼電池正極用的是多元復(fù)合鋰材料，不是磷酸鐵鋰，電池產(chǎn)品具有更高的能量密度，產(chǎn)品性價比也很好，安全系數(shù)也比較高。裝機量位居前十，不能算中小企業(yè)，但是感受“寒意”的鵬輝能源已開始注重差異化優(yōu)勢，向細分市場發(fā)力了。

斥資8300萬元，鵬輝能源發(fā)力的正是物流車及出行租賃領(lǐng)域。

鵬輝能源公告稱，2018年12月26日董事會審議通過了《關(guān)于收購廣州綠圓鑫能汽車租賃有限公司100％股權(quán)暨對外投資的議案》，擬投資收購鑫能汽車100％股權(quán)。鵬輝能源表示，此次收購意在延伸公司新能源產(chǎn)業(yè)鏈，同時也為了貼近新能源物流車市場和用戶，分析新能源物流車使用的技術(shù)數(shù)據(jù)和用戶使用習慣，指導(dǎo)公司后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售，進一步提升公司產(chǎn)品的競爭力。

另一家被鵬輝能源看中的是廣州市驥鑫汽車有限公司。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，驥鑫汽車主營新能源汽車銷售、租賃、運營、售后服務(wù)等綜合業(yè)務(wù)，擁有1030輛租賃及分時租賃業(yè)務(wù)車型，近兩百輛車有網(wǎng)約車運營牌照。鵬輝能源表示，為在市場競爭中尋求差異化的競爭優(yōu)勢，公司擬對驥鑫汽車增資，公司投資驥鑫汽車后，將立足新能源電池業(yè)務(wù)，并直接打通新能源產(chǎn)業(yè)鏈，依托多樣的終端消費場景獲取充足的數(shù)據(jù)，以最終提升公司新能源電池產(chǎn)品的市場競爭力和影響力。

同時，為增強鵬輝能源產(chǎn)品品牌張力，促使與動力電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，鵬輝能源還擬投資入股廣東幸福叮咚出行科技有限公司。

資料顯示，截至2018年年底，鵬輝能源動力電池產(chǎn)能約為5．5GWh。另外，公司常州10GWh鋰離子動力電池和5GWh鋰離子動力電池PACK項目已于2018年開工建設(shè)。全部建成后，預(yù)計公司動力電池產(chǎn)能將達到16GWh。動力電池應(yīng)用分會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，鵬輝能源乘用車客戶5家、客車客戶2家、專用車客戶6家，能否消化其產(chǎn)能尚未可知。