松下裝機(jī)量也將達(dá)24GWh？

那么，松下2018年全年的裝機(jī)量能達(dá)到多少呢？2018全年，交付了超過24．52萬輛汽車，其中包括14．58萬輛Model 3，以及9．94萬輛ModelS和Model X，幾乎相當(dāng)于其前幾年的總和。以特斯拉車型最大的電池容量計算，松下2018年對特斯拉的最大裝機(jī)量約為21．6GWh。

眾所周知，松下是特斯拉的動力電池獨家供應(yīng)商，雖然松下還有大眾、福特、豐田等電池客戶，但絕大部分產(chǎn)能都給了特斯拉。數(shù)據(jù)顯示，2017年特斯拉交付了10萬輛車，電池裝機(jī)量約為8．64GWh，而松下全年的裝機(jī)量約為9．3GWh，當(dāng)年松下供應(yīng)特斯拉的裝機(jī)量占松下總裝機(jī)量的93％。

如果按照93％的比率計算，松下2018年全年的總裝機(jī)量大約為23．23 GWh。不過，由于松下近年來積極拓展特斯拉以外的客戶，供貨特斯拉的占比在2018年可能會小于93％，如果按照90％的比率計算，松下的總裝機(jī)量將達(dá)24GWh，這樣就和寧德時代旗鼓相當(dāng)了。

但是，總體來講，由于松下供應(yīng)特斯拉的裝機(jī)量21．6GWh是以最大的電池容量計算的，所以實際裝機(jī)量要打個折扣；并且在2018年，松下除特斯拉以外的客戶如大眾、福特、豐田等品牌的純并沒有出現(xiàn)爆款車型，所以裝機(jī)規(guī)模大幅增加的可能性不大。那么可以預(yù)測，2018年寧德時代拿下全球動力電池冠軍的概率會大于松下。

全球動力電池裝機(jī)量3－10名大換血

全球動力電池裝機(jī)量冠亞軍確定了，那么第三至十名究竟會花落誰家？根據(jù)動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018全年我國動力電池裝機(jī)量排名中，比亞迪裝機(jī)量以11．43GWh位列第二；國軒高科第三，裝機(jī)量為3．07GWh；第四至第十名分別為力神電池2．05 GWh、孚能科技1．91 GWh、比克動力1．74 GWh、億緯鋰能1．27 GWh、北京國能0．81 GWh、中航鋰電0．72 GWh、卡耐新能源0．63 GWh?？紤]到海外市場，這幾家企業(yè)全球裝機(jī)量將高于以上數(shù)字，但是高的幅度也不會太大。

由于LG化學(xué)和三星SDI兩家韓國企業(yè)目前沒有公布2018全年數(shù)據(jù)，電池中國網(wǎng)找到了2018年前10月全球動力電池裝機(jī)量情況：LG化學(xué)5．3GWh、三星SDI 2．5GWh，可以推測這兩家企業(yè)2018年全年超過比亞迪國內(nèi)裝機(jī)量11．43GWh的可能性幾乎為零，更別說全球的裝機(jī)量了，比亞迪全球第三，地位穩(wěn)固。