鋰需求彈性最大

　　海通證券表示，相較于電動(dòng)汽車鋰電池紛繁復(fù)雜的技術(shù)路線選擇，鋰的需求非常明確，只要是“鋰電池”就需要鋰，不論是碳酸鋰、氫氧化鋰，還是金屬鋰。不論是從需求彈性還是供給彈性來看，彈性最大的非“鋰”莫屬。此外，鋰全球供給寡頭壟斷，產(chǎn)能投放有序，競爭格局良好，量價(jià)齊升尤可期待。由于碳酸鋰占電芯成本非常小，所以有提價(jià)空間。

　　隨著電動(dòng)汽車的迅猛增長，全球陷入對(duì)鋰礦資源的爭奪戰(zhàn)中——就像石油之于傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)汽車的動(dòng)力來自于鋰電池，而全球已探明鋰礦資源儲(chǔ)量約為1200萬噸。

　　鋰礦資源主要分布于智利、中國、澳大利亞和阿根廷。根據(jù)Roskill的估計(jì)，全球約70%的鋰存在于鹽湖，約30%來自于礦石。鋰礦石資源主要存在于澳大利亞、加拿大、中國、葡萄牙和津巴布韋等；鋰鹽湖主要存在于南美、中國和北美。

　　在目前的技術(shù)水平下，鹵水提工業(yè)級(jí)碳酸鋰成本占優(yōu)，而礦石提鋰在生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰及以上純度產(chǎn)品方面具有成本優(yōu)勢，進(jìn)而直接應(yīng)用于電池領(lǐng)域。

　　全球鋰資源供給呈高度壟斷態(tài)勢，SQM、Rockwood、FMC三大鹵水廠商合計(jì)占據(jù)了全球鋰市場45%的份額，鋰精礦供應(yīng)商Talison依托中國強(qiáng)勁需求成功二期擴(kuò)產(chǎn)，市占率2012年躍居首位，高達(dá)35%，與三大鹵水廠商合計(jì)占據(jù)了全球80%的市場份額。

　　有著敏銳資本嗅覺的上市公司自然不會(huì)錯(cuò)過這一全球性的盛宴，A股市場中多家上市公司進(jìn)軍鋰礦，試圖在火熱的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)上游資源優(yōu)勢。

　　天齊鋰業(yè)是全球最大的礦石提鋰企業(yè)，主打產(chǎn)品為電池級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰及無水氯化鋰等鋰初級(jí)產(chǎn)品，而通過增發(fā)完成收購Talison（泰利森）51%股權(quán)后，成為當(dāng)之無愧的鋰礦資源王者。

　　資料顯示，泰利森擁有的西澳大利亞Greenbushes(格林布什礦)是全球儲(chǔ)量最大的優(yōu)質(zhì)鋰輝石礦，已探明鋰資源儲(chǔ)量430萬噸碳酸鋰當(dāng)量，占全球鋰資源供應(yīng)約35%的市場份額；已測定和指示的鋰礦資源量折合碳酸鋰當(dāng)量710萬噸。

　泰利森現(xiàn)為全球最大的固體鋰礦生產(chǎn)商,供應(yīng)量約占全球鋰輝石礦的2/3，2011年年產(chǎn)34.21萬噸鋰精礦（折合5.12萬噸碳酸鋰當(dāng)量），供應(yīng)了中國80%的鋰精礦。

　　泰利森還在智利進(jìn)行一個(gè)較大規(guī)模的鹵水鋰探測項(xiàng)目，該項(xiàng)目包括7個(gè)鹽湖(Salares7LithiumProject)，泰利森擁有Salaresde AtacamaSociedadContractualMinera(“SALA”)公司50%的股權(quán)和20%的期權(quán)，SALA100%擁有其中5個(gè)鹽湖及其周圍的權(quán)益和另外兩個(gè)鹽湖的部分權(quán)益，鉆孔結(jié)果顯示，該區(qū)域內(nèi)有較豐富的鋰礦和鉀礦。