鋰離子電池主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作，它能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下（可恢復(fù)）。沒有記憶效應(yīng)。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、充電效率高達(dá)100%，而且輸出功率大。使用壽命長。不含有毒有害物質(zhì)，被稱為綠色電池。

　　早期鋰離子電池的發(fā)展對于移動電子設(shè)備的發(fā)展起到了很大的推動作用，但是傳統(tǒng)的鋰離子電池的安全性及成本制約使其應(yīng)用往往局限于小型的移動電子設(shè)備，在很大程度上限制了其在電網(wǎng)儲能中的大規(guī)模應(yīng)用。

　　近年來，鋰離子電池的研發(fā)重點(diǎn)是發(fā)展安全、高效、價格低廉的正極材料來取代LiCoO2體系。20世紀(jì)90年代末，Padhi等人合成了一種磷酸鐵鋰(LiFeP04)的正極材料，首次從材料上降低了鋰離子電池的價格，使得鋰離子電池在大規(guī)模儲能領(lǐng)域的應(yīng)用成為可能。

　　對于鋰離子電池的負(fù)極材料，目前使用較多的是石墨。石墨電極容量大、電壓高，但其快速充電時由枝晶引發(fā)的短路帶來了很大的安全隱患。目前正在開發(fā)金屬及其氧化物等高比能的石墨替代物。

　　中國的鋰離子電池行業(yè)起步晚、發(fā)展快，占據(jù)了一些低端市場，與日本、韓國等相比還有較大的差距。而長壽命、低成本的磷酸鐵鋰電池在國內(nèi)的研究和生產(chǎn)發(fā)展很快，是目前較有前景的儲能技術(shù)之一。若能較好地解決系統(tǒng)的安全問題，磷酸鐵池也將是電力系統(tǒng)儲能的重要候選技術(shù)之一。

　　電化學(xué)儲能技術(shù)在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中的重要性不言而喻，特別是對可再生能源具有十分重要的意義。目前發(fā)展比較成熟的電化學(xué)儲能技術(shù)中，鉛酸電池對環(huán)境的影響及其有限的循環(huán)壽命制約了其在大規(guī)模儲能中的應(yīng)用。新的鉛酸電池結(jié)構(gòu)，特別是鉛碳超電池等有望成為目前鉛酸電池的替代品，從而有效拓展鉛酸電池的應(yīng)用范疇。鋰離子電池儲能價格較高，其安全性能也一直是一個值得特別關(guān)注的問題。

　　在進(jìn)一步提高上述電池的性能、降低其儲能價格的同時，亟需發(fā)展下一代能滿足大規(guī)模儲能應(yīng)用的電化學(xué)儲能新體系。處于發(fā)展過程中的新型電池儲能技術(shù)多種多樣。

據(jù)境外媒體報道，比亞迪計(jì)劃投資2億巴西雷亞爾（約合9100萬美元）在巴西投資建廠。這家工廠將是比亞迪在拉丁美洲的第一座工廠。巴西圣保羅州政府新聞官周一表示，比亞迪工廠將落戶圣保羅州坎皮納市（Campinas），比亞迪巴西工廠將創(chuàng)造450個就業(yè)機(jī)會，產(chǎn)品是電動公交車、電池和太陽能板，電動公交車可能在巴西和拉美地區(qū)銷售。

　　據(jù)介紹，這是比亞迪繼在美國成立鐵電池及電動大巴工廠之后，在海外落地的又一個新能源汽車項(xiàng)目。巴西工廠有望今年下半年投產(chǎn)，這也是比亞迪迄今在海外規(guī)模最大的投資項(xiàng)目。

　　比亞迪公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，比亞迪在巴西建廠的計(jì)劃確實(shí)在推進(jìn)中，具體進(jìn)展不便透露，接下來在國內(nèi)外新建新能源基地的步伐都將加快。

　　近年來，隨著合資品牌渠道和價格不斷下探，蠶食自主品牌的國內(nèi)市場氛圍，越來越多自主品牌選擇采取加大出口力度的方式來突圍，奇瑞、吉利、長城、比亞迪、華晨、長安、一汽、上汽、中興、東風(fēng)汽車等中國汽車企業(yè)都已走出去，出口形式也從過去單一的整車出口逐步轉(zhuǎn)型為在海外投資建立整車工廠。

　　其中，目前已在馬來西亞、越南、伊朗、烏克蘭和美國建立了五家海外工廠的長安汽車，也計(jì)劃在今年于巴西斥資近60億元投建新工廠。

　　汽車專家張志勇認(rèn)為，盡管巴西等新興市場目前在汽車生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)配套以及市場規(guī)模等方面不及中國市場，但未來發(fā)展空間大，其增速將可能超過中國車市，中國車企提前到海外布局，還是有不少新機(jī)會，自主品牌車企在現(xiàn)階段國內(nèi)汽車市場業(yè)務(wù)沒有實(shí)質(zhì)性增長的情況下，更迫切希望通過海外市場的業(yè)務(wù)增長來作為公司重要的補(bǔ)充。

　　不過，張志勇也談到，盡管到海外投資機(jī)會大，但風(fēng)險也比中國市場大，存在諸多不確定因素，例如市場爆發(fā)點(diǎn)何時到來、投資政策以及政局是否穩(wěn)定等。