產(chǎn)業(yè)資本關(guān)注 并購動作頻出

　　中興派能公司總經(jīng)理袁巍對記者介紹說，鋰電池在汽車領(lǐng)域應(yīng)用程度的深入，催生電池技術(shù)取得一系列改進：

　　“最先問世的是鉛酸電池，這種電池今天仍然廣泛應(yīng)用于汽車，但由于其個頭龐大且極不環(huán)保，實現(xiàn)鋰電池替換是必然趨勢；接著出現(xiàn)了鎳鎘(NiCad)電池，這種可充電電池開啟了便攜式技術(shù)唱主角的新時代，筆記本電腦和手機等移動設(shè)備還有遙控汽車多采用這種電池；再后來出現(xiàn)了鎳氫(NiMH)電池，電池容量或能量密度大概翻了一番；現(xiàn)在現(xiàn)代化的設(shè)備和電動汽車普遍使用鋰離子(Li-ion)電池。”

　　但相關(guān)專家表示，這并不意味著鋰電池作為動力電池終極目標(biāo)的實現(xiàn)，實際上鋰電池依然在迎接名字越來越復(fù)雜的電池技術(shù)。“比如鋰鎳錳鈷氧(LiNiMnCo)電池，這種材料的特性很復(fù)雜，其他備受矚目的幾種電池還包括鋰氧氣電池和鋰硫電池等。”

　　記者注意到，在鋰電池作為汽車動力電池大踏步前進的同時，已經(jīng)有不少產(chǎn)業(yè)資本開始對相關(guān)產(chǎn)業(yè)高度關(guān)注，其中部分龍頭企業(yè)更是開始在并購方面動作頻出，大有將整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈攪動成一潭“活水”的態(tài)勢。

　　萬向集團儼然成為極力拓展電動汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)的“開路先鋒”。為解鋰電池技術(shù)困局，去年萬向集團花了2.56億美元將美國電池廠商A123納入旗下。

　　日前，后者在大洋彼岸也有了新動作，從萊頓能源公司(Leyden Energy Inc.)手中收購了20多項電池技術(shù)用于汽車鋰電池生產(chǎn)。公開資料顯示，此次交易包含20多項技術(shù)專利以及部分萊頓能源公司員工，這些員工將加入到A123位于馬薩諸塞州的研究機構(gòu)中。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹說，萊頓能源公司的不易燃電解液以及鈦酸鋰技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)快速的充放電，這些技術(shù)可以被用于汽車電池中。萬向集團本次收購與數(shù)年前宣布投資13.65億元建設(shè)國內(nèi)規(guī)模最大的電動汽車和鋰電池生產(chǎn)基地實際上一脈相承。

　　上市公司方面同樣出現(xiàn)大手筆動作。路翔股份推出的定增預(yù)案顯示，公司擬現(xiàn)金1.69億元購買東莞市德瑞精密設(shè)備有限公司65%股權(quán)，延伸公司鋰產(chǎn)業(yè)鏈；同時，擬以14.63元每股的價格非公開發(fā)行3100萬股，以募集配套資金。

　　方案實施后，公司二股東融捷投資將成為控股股東，由此比亞迪創(chuàng)始人之一、副董事長呂向陽及妻子張長虹，將合計控制路翔股份24.66%股權(quán)，取代柯榮卿成為實際控制人。