據(jù)了解，鋰電池的上游材料主要包括正極、負(fù)級、電解液和隔膜。其中隔膜是鋰電池最關(guān)鍵的內(nèi)層組件和核心材料?！蹲C券時報》此前曾報道稱，隔膜成本約占整個鋰電池成本的三成，毛利率卻可達(dá)60%以上，在四大鋰電池材料中毛利率最高。大智慧報道則指出，隔膜初期毛利在40%左右。但是隨著產(chǎn)能不斷被釋放，毛利率將會快速下降，據(jù)估計，到2014年，隔膜的毛利應(yīng)該在25%左右的合理位置。

　　在其他上游材料中，招商證券的一份研報指出，去年上半年，傳統(tǒng)負(fù)極材料盈利水平有所下滑，以杉杉股份為例，負(fù)極材料2010年、2011年以及2012年凈利率分別為12.5%和12.3%和12.2%；但到2013年上半年，傳統(tǒng)負(fù)極材料的凈利率水平已經(jīng)下降到9%左右。

**行業(yè)整合啟動，中小企面臨困境**

　　在行業(yè)面的多重利好下，鋰電池公司亦暗自發(fā)力。其中，轉(zhuǎn)型鋰業(yè)的路翔股份在近日已完成三個漲停板，其導(dǎo)火索是比亞迪第三大股東呂向陽通過非公開發(fā)行成為公司實(shí)際控制人，同時宣布路翔股份擬以1.69億元收購東莞德瑞65%股權(quán)，全面進(jìn)軍鋰電材料市場。

　　據(jù)悉，東莞德瑞是一家新能源設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)及提供解決方案于一體的高科技企業(yè)，致力于鋰電池自動化生產(chǎn)線的設(shè)計及制造、實(shí)現(xiàn)整線的自動化生產(chǎn)。路翔股份指出，購買東莞瑞德是為了完善公司產(chǎn)業(yè)鏈，提升盈利能力，保障公司未來可持續(xù)發(fā)展能力，有利于提升公司整體競爭力，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)公司的持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營。

　　鋰電行業(yè)的整合還不止如此。除路翔股份外，與萬向錢潮同屬萬向集團(tuán)的A123系統(tǒng)公司日前收購萊頓能源公司（Leyden Energy Inc.）的部分電池技術(shù)，并表示未來可能將這些技術(shù)用于項目中。

　中國鋰電池產(chǎn)業(yè)正在巨變 

 　　“中國的鋰電池行業(yè)正在發(fā)生巨變。但這一巨變的表面是靜悄悄的，就好比此前銀行存款一夜之間很大比例都轉(zhuǎn)移到余額寶一樣，雖然表面看來發(fā)生在倏然之間，但實(shí)際上支付寶公司早已經(jīng)磨刀很久，只不過多數(shù)人都后知后覺而已。”中興派能公司總經(jīng)理袁巍對記者表示，“這在鋰電池行業(yè)將是很可怕的事情，但巨變確實(shí)正在到來，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應(yīng)該做好準(zhǔn)備。”

　　袁巍所言的鋰電池產(chǎn)業(yè)的重大變革，首先是汽車電氣化給鋰電池廠商所帶來的重大機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年1-5月，中國鋰電池的消費(fèi)終端已經(jīng)發(fā)生顯著變化，其中，手機(jī)和筆記本電腦消耗鋰電池的占比分別下降2%和4%，平板電腦消耗占比上升1%，和儲能分別上升4%和1%。

　　隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整個鋰電產(chǎn)業(yè)垂直與橫向整合近來也開始熱潮涌動。相關(guān)分析師表示，隨著新能源汽車的發(fā)展，正在從電子消費(fèi)領(lǐng)域走進(jìn)汽車工業(yè)體系，由于應(yīng)用環(huán)境和工業(yè)體系標(biāo)準(zhǔn)的差異，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動下，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)生變革，最先擁有汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系同時最先具備滿足汽車使用要求產(chǎn)品生產(chǎn)能力的企業(yè)，將最先享受到產(chǎn)業(yè)變革帶來的紅利。