為什么有的電動車充一次電能跑一星期，有的只能跑兩天？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-11 13:22
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兩輪電動車續(xù)航里程一直以來都是眾人關(guān)注的焦點。因為誰都不喜歡天天充電，這樣太麻煩。現(xiàn)在二、三線城市現(xiàn)在大多數(shù)的電動自行車都是屬于豪華款豪電摩。前后真空胎，電池電壓大多數(shù)是48V20AH、、60V20AH、72V20AH、60V32AH。有些顧客心里老是會有種隱隱感覺自己的車子，電池沒有別人的耐用。充一次電的續(xù)航里程，不如別人的車子跑的遠。
當然這樣的情況是有可能存在的，有可能某塊電池不行確實會出現(xiàn)續(xù)航里程嚴重不足的情況。但很多時候還是心理作用。很多人都說，電動車就電池最重要，其他的東西都無所謂。都是五個電池，人家的為什么能跑60公里70公里，我的為什么就只能跑40公里，50公里呢？
電動車安裝了雨棚
這個問題還是要分開來看的。電池確實是電動車的重要部件，它相當于我們?nèi)加蛙嚨挠拖湟粯?，電池容量大小在那里，這個是不變的。那么車子能跑多遠，還是由控制器和電機的功率大小來決定的。
都是60V的電機和控制器，功率大小不一樣，車子的續(xù)航里程也是不一樣的，比如500瓦的電機和800瓦甚至1000瓦的電機.這兩臺車子裝同樣大小規(guī)格的電池，同樣是跑平路，不用上坡，由同一個人，以相同速度騎行，續(xù)航里程會有什么不同嗎？非常明顯的500瓦電機的車子是要多跑20公里以上。電機功率大小直接影響到了車子力氣大小以及充一次電能跑多遠的路。這就和燃油車一樣，排量大的不管什么路況都要比排量小的要耗油一些一個道理。所以不同配置的車輛沒有可比性。
那我們再說說另外一種情況，如果兩個車子，款式一樣，配置所有都一樣，續(xù)航如果會相差很大，這個就有點不正常。確實有可能是電池的故障。怎么確定電池有沒有問題？最簡單的方法就是將電池直接充滿電之后，用電池容量，檢測儀進行放電。放電標準是這樣的，12V的電池終止電壓為10.5V，放電電流為10A，在一年之內(nèi)，如果氣溫高于20度以上放電時間應(yīng)該在110分鐘以上，且整組電池中放電時間最長與最短的那塊電池，時間差應(yīng)該在10分鐘以內(nèi)才算正常。
放電時間標準，平衡性好
如果電池放電時間達到標準值，平衡性比較好，這個車子說跑不遠那，肯定是有其他原因。
有些人說我的車子只能跑兩天，別人車子能跑5-6天甚至一個星期。你問她具體跑了多少公里？她也不清楚，她說她只知道自己的車子只能跑兩天就要充電。
其實這種說法是不準確的。電動車充一次電能跑多少公里？這才是最準確的說法，因為根據(jù)電池放電時間，以及她的行駛里程，以60V20AH的電池為例，正常情況下是50到60公里，那么按照電動車的時速，最高時速是35-40公里左右。就算它35公里的時速，這電量能夠連續(xù)行駛兩個小時嗎？那不是一個上午都不到就沒電了？顯然這種說電動車充滿電只能跑幾天的說法是不科學的。
電池的回壓值不得超過12V
電池的放電時間是一個檢測標準，另外我們也要看一下放電的回壓情況。等放電結(jié)束后，不要馬上將檢測儀斷開，讓電池靜止30分鐘左右，自己回壓如果回壓過高，超過12V以上，回壓越高說明電池越不行，該電池是有故障的，車輛一定跑不遠。
比如說這位用戶，她說車子跑不遠，，只能跑2到3天，問她具體能跑多少公里，她自己心里也沒數(shù)，只是說我只在街上跑跑。我們看一下她的車子，他車子是800瓦電機，然后安裝了這種雨棚，安裝雨棚之后，電動車行駛過程中的阻力增加了很多。雨棚的整個橫截面積是非常大的，車子騎得越快，阻力就越大，自然會消耗掉很多電能。另外這輛車子還使用超車檔行駛。最后檢測電池放電時間完全達標，平衡性也好，回壓也正常。
超車檔耗電比較大
還有一點大家注意，電動車現(xiàn)在基本上都有三擋變速，高中低速，能把我們平常用的最多的應(yīng)該是中速這個檔位。相對來說速度可以、力氣也還行、續(xù)航里程也算還可以，算是一種相對比較理想的狀態(tài)。有些用戶覺得車子速度太慢，使用超車檔位，使用超車檔車輛速度可以提高五公里每小時左右，但是耗電量會大很多，行駛里程會降到2/3左右。
