關(guān)于軟包電池技術(shù)路線簡介
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-16 22:20
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對于電池封裝方式的選擇，各家企業(yè)都有自己的考慮，最為行業(yè)所熟知的便是比亞迪對磷酸鐵鋰的堅持，寧德時代在方形三元系電池中的深入研究。桑頓在對比目前動力電池較為成熟的三種封裝方式：軟包、方形和圓柱后，選定了軟包技術(shù)。
面對記者拋出的“為什么堅定軟包”的問題，婁忠良技術(shù)總監(jiān)主要給出了三點解釋，“安全性”、“技術(shù)發(fā)展趨勢”、“能量密度”。
安全性方面，婁忠良認(rèn)為：“三種封裝形式的電池各有優(yōu)缺點，三者對比，軟包電池比容量高、安全性好、循環(huán)壽命長，內(nèi)阻小，設(shè)計靈活，但是一致性較差，成本較高，容易發(fā)生漏液。”此前主要是由于軟包電池設(shè)備的自動化程度不高，導(dǎo)致電池一致性較差，且出現(xiàn)漏夜問題。如今國內(nèi)外設(shè)備公司都加大了研發(fā)投入，桑頓新能源三廠目前的鋰電池生產(chǎn)線設(shè)備自動化程度已經(jīng)達(dá)到了90%以上，一致性和漏液的問題得到了比較好的解決。這是軟包電池會是未來發(fā)展趨勢的原因之一。
提到安全性，新能源汽車自燃或著火事故挑戰(zhàn)著消費者對電動汽車的接受程度，刺激電池廠和整車廠格外注重安全。選擇何種技術(shù)路線，對于電池企業(yè)的未來發(fā)展和市場規(guī)模意義重大。從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，軟包電池安全性在其他電池類型之上。婁忠良說：“安全是根本，沒有安全何談產(chǎn)品。桑頓新能源在保障安全方面做了很多工作，如建立故障分級處理機制、安全生產(chǎn)保障體系、三級檢測體系以及信息化管控追溯系統(tǒng)等。桑頓新能源從2014年到現(xiàn)在已有約3萬個電池包搭載在電動汽車上。值得自豪地是到目前為止沒有發(fā)生一例安全事故。”
若從技術(shù)發(fā)展趨勢上觀察，目前，軟包鋰電池大部分采用液態(tài)電解質(zhì)，少數(shù)采用凝膠態(tài)電解質(zhì)，隨著能量密度發(fā)展，固態(tài)鋰電池發(fā)展是必然趨勢，鋰電池安全性會進(jìn)一步提高。
