退役動(dòng)力電池，是一座新的“城市礦山”。“格林美在無錫設(shè)立了退役動(dòng)力電池智能無損拆解線，”該企業(yè)退役動(dòng)力電池事業(yè)部總工程師說，格林美這家全國首批新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用規(guī)范公告企業(yè)，打造的是“動(dòng)力電池回收-梯次利用-報(bào)廢-材料再造-動(dòng)力電池再造-電池包再造-汽車再裝配”的全生命周期價(jià)值鏈體系，而在無錫則重點(diǎn)是“電池包回收+智能拆解+梯次利用”。

 

　　所謂“梯次利用”，就是變舊為寶。“動(dòng)力電池從新能源車退役后，并不意味著沒用了，而是可以用在新的地方。”相關(guān)負(fù)責(zé)人士拿出一個(gè)盒子，平淡無奇，“里面就是已經(jīng)退役的新能源汽車動(dòng)力電池，改裝后用在路燈上，可以再用六七年沒問題。”就在格林美（無錫）能源材料公司，所有的路燈電池都由汽車動(dòng)力電池改裝而來。而另一邊，汽車上退役下來的動(dòng)力電池，正準(zhǔn)備為電動(dòng)三輪車提供動(dòng)力，“原來采用鉛酸電池大約要80斤，換成鋰電池后只要30斤不到，重量減輕近三分之二，續(xù)航公里數(shù)增加一倍。”現(xiàn)在集團(tuán)正在探索，將退役動(dòng)力電池再利用于外賣和物流等物流鏈之中。

 

　　為什么這家企業(yè)把全周期價(jià)值鏈體系中的“梯次利用”重點(diǎn)放在無錫？“無錫基地面向長三角地區(qū)，”相關(guān)負(fù)責(zé)人士介紹，該企業(yè)建立了全國回收網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)了荊門、武漢、無錫三個(gè)拆解基地。無錫擁有有利的地理位置，成為回收再利用體系中的重要坐標(biāo)。位于無錫的智能拆解車間里，看到各個(gè)車企輸送而來的退役動(dòng)力電池各有不同，“即便是同一家車企，不同型號(hào)的車輛配備的電池型號(hào)也不同，造成了一定的拆解難度。無錫的智能拆解系統(tǒng)，就是以智能化手段應(yīng)對(duì)不同型號(hào)的電池包。”

 

　　還有一種更放眼未來的“梯次利用”。“從新能源汽車上退役的電池，變成了充電樁的儲(chǔ)能電池，給別的新能源車?yán)^續(xù)充電，”在格林美（無錫）能源材料公司側(cè)面，有三個(gè)充電樁可供新能源車補(bǔ)充能量，提供儲(chǔ)能服務(wù)的就是一組動(dòng)力電池。“從車上轉(zhuǎn)到地上提供儲(chǔ)能服務(wù)，可能是未來的方向，”已跟電池打了多年交道的相關(guān)負(fù)責(zé)人士介紹，業(yè)內(nèi)正在探索將退役動(dòng)力電池作為家庭儲(chǔ)能的載體，加上太陽能設(shè)備，或許成為電池梯次利用的新空間。

 

　　即便是“二次利用”結(jié)束了，仍然可以繼續(xù)變廢為寶。“絕大部分材料是可以再利用的，經(jīng)過再制造又可以變成新的電池。”格林美專業(yè)人士介紹，等電池在新的領(lǐng)域也完成使命后，被輸送到該公司其他的專業(yè)產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行全面的拆解，其中鎳、鈷、錳等元素將被投入到新電池的制造之中。由此可知，一塊新能源動(dòng)力電池進(jìn)入的循環(huán)圖即為：在汽車上退休后，被初步拆解并被利用于充電樁、路燈等各類新場景“發(fā)揮余熱”，待到“吃干榨盡”之后進(jìn)入報(bào)廢階段，便被全面拆解，絕大部分材料依然是有用材料，進(jìn)入新電池的制造程序，之后便會(huì)變成“新電池”，裝配上新的汽車。