聚合物材料能實現(xiàn)動力電池高效降本嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-07-15 16:36
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針對目前業(yè)內(nèi)較為關(guān)注的如何高效降本以及近期動力電池市場變化等問題，電池中國網(wǎng)于日前在京舉辦的2019中國電池展上，獨家采訪了索爾維特種聚合物事業(yè)部的可替代能源全球業(yè)務開發(fā)經(jīng)理陶傳琦博士。
看好中國市場 未來大有可期
陶傳琦首先表達了對于近年來中國動力電池市場的認可，并認為中國作為全球動力電池一個最為重要的市場，在未來很多年也將繼續(xù)對整個行業(yè)產(chǎn)生多層面的影響。當前，伴隨著補貼退坡等政策的調(diào)整，中國的動力電池市場結(jié)構(gòu)正在向著更為合理規(guī)范的方向發(fā)展，也間接推動了動力電池業(yè)的深度洗牌。陶傳琦表示，“在動力電池領(lǐng)域，我們此前也關(guān)注到市場上一些小的波動，但是我們認為這些波動和變化都是為了更好地實現(xiàn)未來市場格局的穩(wěn)定，長遠來看是有利于行業(yè)正向發(fā)展的。”
針對中國新能源汽車及動力電池市場近年來的變化和調(diào)整，陶傳琦表示，“索爾維也在不斷地適應這些變化，并不斷向客戶開發(fā)并提供最具價值的新產(chǎn)品。索爾維已經(jīng)在中國發(fā)展很多年，這期間本土化發(fā)展不斷深入，一路向好。這是公司對于亞洲特別是中國市場的認可，也是對未來的一種期待。”
據(jù)悉，索爾維常熟PVDF工廠在2017年正式投產(chǎn)，該工廠主要為中國及部分亞洲客戶提供高性能的產(chǎn)品。為更快更好地滿足日益激增的客戶需求，索爾維將持續(xù)加大投入。陶傳琦表示，“索爾維在中國動力電池市場早有布局，我們有一個非常強大的團隊，包括技術(shù)、銷售、服務、物流等領(lǐng)域，為客戶提供全方面、系統(tǒng)化、多維度的優(yōu)質(zhì)服務。”
高性能材料為動力電池保駕護航
在大規(guī)模的生產(chǎn)環(huán)境下，下游整車企業(yè)對于其所搭載動力電池的各項性能要求也越來越高。下游對于動力電池的品質(zhì)要求也將會直接傳導至上游，那么就要求上游材料企業(yè)所提供的產(chǎn)品必須要保證良好的品質(zhì)以及良品率。對此，陶傳琦表示，“我們的產(chǎn)線和研發(fā)中心一直在做大量的優(yōu)化，保證我們每一種產(chǎn)品，以及每一批次產(chǎn)品的質(zhì)量和性能都能達到最優(yōu)值和一致性。”
當前，伴隨著消費者對于續(xù)航里程要求的不斷提升，高電壓、高能量密度正在成為動力電池業(yè)的一個技術(shù)競爭點，與此同時，動力電池的安全性和穩(wěn)定性也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。“動力電池各項性能的提升與電池材料有著直接關(guān)系”，陶傳琦認為，“高性能的電池材料有助于動力電池各項性能的提升，并為其技術(shù)突破提供基礎(chǔ)保證。”
以PVDF材料為例，索爾維PVDF產(chǎn)品在隔膜涂覆應用中，較之傳統(tǒng)材料能夠發(fā)揮出更好的性能，即便是在一些極端條件下，安全性、循環(huán)壽命等問題都能得到較好地提升，滿足新一代電池對關(guān)鍵性能的要求。同時，索爾維依托豐富的產(chǎn)品線和強大的技術(shù)儲備，不斷地為客戶提供全面的動力電池材料解決方案。如用于電芯蓋板的高性能MFA/PFA材料，用于電池模組結(jié)構(gòu)件的芳香聚合物產(chǎn)品系列（PPA/PPS/PARA），以及創(chuàng)新性的可用于電芯浸入族式冷卻的PFPE氟流體等，可以為客戶提供專業(yè)先進的材料解決方案。
提升綜合價值 降低單位成本
在談到新能源汽車如何有效降低成本的問題時，陶傳琦認為，新能源汽車降本將是未來行業(yè)的一致追求。當新能源汽車的成本降到與燃油汽車持平或者更低的時候，新能源汽車的市場將會迎來新的產(chǎn)銷高峰，而動力電池這一部分則是降低整車成本的一個關(guān)鍵點。
那么何謂“降本”？是否是價格壓縮得越低越好？陶傳琦給出了不同的答案，“降本不應單純考慮價格問題，否則便是走入了降本的誤區(qū)。我們給自己的定位是一個提供高附加值、高性能材料解決方案的供應商，我們所提供的產(chǎn)品不僅可以保證材料本身的性能，還可以為客戶提供一系列附加值。通過提供高質(zhì)量、高性能、高可靠性的材料，進而提升客戶產(chǎn)品的單位性能，有效控制單位成本。”
針對近期多起新能源汽車自燃事件，陶傳琦認為，雖然降本是未來新能源汽車發(fā)展的一個方向，但是在降本過程中我們也應該清楚地意識到，產(chǎn)品的綜合價值遠比單位成本重要得多。如材料方面一旦出現(xiàn)問題，將直接導致動力電池和下游車企存在不同隱患，并且是涉及一批車型的大問題，即便是僅有的幾例偶發(fā)事件，也會對于車企和動力電池企業(yè)造成巨大的品牌傷害。
