據(jù)了解，《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》結(jié)合海南發(fā)展的實(shí)際需求和自身清潔能源等基礎(chǔ)支撐條件，明確發(fā)展清潔能源汽車。具體包括：新能源汽車，主要有純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車；清潔替代燃料汽車，主要有天然氣汽車。

 

該《規(guī)劃》還針對各類清潔能源汽車發(fā)展一并進(jìn)行明確定位，以純電驅(qū)動和氫燃料電池汽車為主，以插電式、增程式混合動力新能源汽車和天然氣等清潔替代燃料汽車為過渡，逐步引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)全島能源供給端全面使用清潔替代燃料和可再生綠色能源，以及車輛使用端的零排放電動化。

 

那么，這幾種新能源車型都有什么特點(diǎn)呢？海南奧創(chuàng)集團(tuán)售后總監(jiān)單海介紹，如果進(jìn)行籠統(tǒng)概括，這幾種新能源車型可以簡稱為純電動汽車、混合動力汽車和氫燃料電池汽車。其中氫燃料電池最大的特點(diǎn)是續(xù)航里程特別長，它需要的燃料是氫氣，但這種汽車還處在“實(shí)驗(yàn)室階段”，各廠家尚未向市場推出具體的車型，所以消費(fèi)者還不能購買。

 

“純電動汽車由電池提供能源，靠電驅(qū)、電控系統(tǒng)驅(qū)動。”單海稱，混合動力汽車和普通燃油車的最大不同，是混合動力汽車增加了一套電驅(qū)和電控系統(tǒng)，電池的續(xù)航里程一般比純電的少，大概在80公里左右，在低速行駛的情況，可以由電池來提供動力，在其他情況下它又保留了燃油車的特點(diǎn)。對于增程式混動和插電式混動的區(qū)別，增程式的電池充電由車載發(fā)動車通過動能轉(zhuǎn)化提供，不需要外接電源。插電式車型的電池充電，不僅可以利用來發(fā)動車，還可以外接電源。

 

充電樁普及后，純電動汽車更省錢

 

單海稱，新能源車的技術(shù)在不斷進(jìn)步，隨著時間的發(fā)展，將來它會非常的成熟。但是在目前這個階段，從實(shí)際使用考慮，我們會推薦混動式的車型，既能燒油也能用電。對于純電動車型，由于充電樁的配套還不充分，在使用中可能會帶來一些不便。

 

“不過，隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程的增加，我省充電樁的進(jìn)一步普及，我相信會有很多客戶購買純電動的車型。”單海說，去年，他使用過三個月的純電動汽車，感覺也很方便，每個月還可以省一千多塊錢的油費(fèi)，保養(yǎng)方面也不用花什么錢。不過，有一點(diǎn)不足是那輛車充滿電的續(xù)航里程只有一百公里，只能夠他三天的上下班，別的地方都不能去。“因?yàn)槲业膯挝挥谐潆姌?，居住的小區(qū)沒有充電樁，只能上班的時候充電。”

 

另據(jù)省工信廳高技術(shù)產(chǎn)業(yè)處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們曾針對不同應(yīng)用領(lǐng)域的清潔能源汽車是否能夠替代傳統(tǒng)燃油汽車這一關(guān)鍵問題進(jìn)行了深入分析。經(jīng)研究，預(yù)計以新能源汽車和天然氣汽車為代表的清潔能源汽車，目前或在未來5年內(nèi)能夠滿足各領(lǐng)域?qū)嶋H應(yīng)用需求。

 

在私人應(yīng)用領(lǐng)域，自2016年以來，國內(nèi)新能源乘用車產(chǎn)品迎來大規(guī)模上市潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年共有數(shù)十款全新、換代車型上市，2017年達(dá)到百余款，并都具備較為成熟的整車性能，獲得了市場消費(fèi)者認(rèn)可。目前，國內(nèi)新能源乘用車產(chǎn)品加速多元化，純電動、插電式、增程式等各類產(chǎn)品技術(shù)水平顯著提升，與國際主流產(chǎn)品處于同一水平。預(yù)計到2020年，包括國際企業(yè)在內(nèi)，新能源乘用車市場將密集上市數(shù)百款產(chǎn)品，覆蓋各類車型的不同層次消費(fèi)需求。新能源汽車?yán)每諝庾鳛槟芰枯d體，使用空氣壓縮機(jī)空氣壓縮到30MP以上，然后儲存在儲氣罐中。需要開動汽車時壓縮空氣釋放出來驅(qū)動啟動馬達(dá)行駛。優(yōu)點(diǎn)是無排放、維護(hù)少，缺點(diǎn)是需要電源、空氣壓力（能量輸出）隨著行駛里程加長而衰減、高壓氣體的安全性。

8

飛輪儲能汽車

利用飛輪的慣性儲能，儲存非滿負(fù)載時發(fā)動機(jī)的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反饋到一個發(fā)電機(jī)上發(fā)電，再而驅(qū)動或加速飛輪旋轉(zhuǎn)。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動力汽車上作為輔助，優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快、維護(hù)少壽命長，缺點(diǎn)是成本高、機(jī)動車轉(zhuǎn)向會受飛輪陀螺效應(yīng)的影響。

9

超級電容汽車

超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場，這種正電荷與負(fù)電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負(fù)電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。