為什么有些車一兩年就得換電瓶，有的就能用5年？是因?yàn)楸ｐB(yǎng)得緣故嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-14 15:25
點(diǎn)擊量：次
說起汽車保養(yǎng)，我想絕大部分車主都知道什么時(shí)候該換發(fā)動機(jī)油、三濾、定期洗車，也知道大保養(yǎng)的時(shí)候該做什么項(xiàng)目，例如更換全車油液、換掉磨損過度的剎車盤/片，或者換個(gè)火花塞等，然而很少人會想到車載蓄電池（電瓶）也需要保養(yǎng)。
用于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的家用轎車啟動蓄電池最常見的有普通蓄電池，干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池，都可以統(tǒng)稱為鉛酸蓄電池。不過隨著電池技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的便捷性，前兩者逐漸被淘汰已經(jīng)不多見，你所看到的汽車蓄電池絕大多數(shù)都是免維護(hù)鉛酸蓄電池了，其充放電的工作原理就是如下圖的一個(gè)重復(fù)的化學(xué)反應(yīng)過程。
但話說回來，免維護(hù)蓄電池就不需要保養(yǎng)了嗎？顯然答案是否定的。其實(shí)所謂保養(yǎng)，可以看作是保護(hù)和養(yǎng)護(hù)的意思，有些車主對蓄電池并沒有做過任何“保養(yǎng)”卻能使用四五年不用更換，其實(shí)是因?yàn)檐囍鲹碛幸粋€(gè)非常良好的用車習(xí)慣，因而電池得到了正確的保護(hù)。
電器使用方面，該如何保護(hù)車載蓄電池？
少長時(shí)間怠速開空調(diào)
開空調(diào)和蓄電池有什么關(guān)系？當(dāng)然有關(guān)系，怠速開空調(diào)的時(shí)候，由電機(jī)驅(qū)動的散熱系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)都需要耗費(fèi)大量的電能，若再開個(gè)音響，行車記錄儀錄起、手機(jī)充電等，發(fā)動機(jī)怠速下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足，發(fā)電量通常都難以滿足各種電器的耗電量，這時(shí)候就需要從電瓶“借電”了，電瓶電量就會慢慢下降，時(shí)間長了必然會對電瓶造成虧電，不過誰沒事會以小時(shí)為單位怠速開空調(diào)？當(dāng)然了長時(shí)間怠速開空調(diào)并不健康，不是嗎？總之，少長時(shí)間怠速開空調(diào)為妙。
開音響之前請著車
這一點(diǎn)和前面怠速開空調(diào)其實(shí)有相同之處，很多車主為了省油錢，車子在熄火狀態(tài)開音響聽歌，如果蓄電池性能本身不佳，半小時(shí)過后可能就沒有足夠的電量支持發(fā)動機(jī)啟動了。筆者改裝的車載CD機(jī)具有電壓顯示功能，在熄火狀態(tài)下開音響，電壓下降到11.5V就很難啟動發(fā)動機(jī)了。所以，不要熄火狀態(tài)下聽歌，怠速聽歌也只是“緩兵之計(jì)”，不宜長久，這樣蓄電池會表示很受傷。
熄火前要先關(guān)閉空調(diào)
停車熄火不關(guān)空調(diào)是很多駕駛員的通?。ㄓ绕涫前衍嚱杞o別人用過之后，空調(diào)和音響都沒關(guān)），他們壓根就沒意識到下次打開鑰匙開關(guān)（點(diǎn)火前）空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)都自動工作了，這時(shí)候打火是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，久而久之蓄電池虧電就越來越快，加速的報(bào)廢了。
停車后記得關(guān)閉所有車載電器，少用外接電源
下車忘記關(guān)燈我想很多人都試過，尤其是前大燈，高功率大電流，不出數(shù)小時(shí)蓄電池就可能扛不住了，最終打不著車就得叫救援了。此外，有些車型的設(shè)定在拔出鑰匙后點(diǎn)煙器依然可以供電，這時(shí)候如果繼續(xù)外接電器充電、使用外接車用吸塵機(jī)或者充氣泵等相對大功率的設(shè)備都會快速消耗電池的電量儲備，對電池都是不小的考驗(yàn)。
慎重安裝24小時(shí)監(jiān)控行車記錄儀
行車記錄儀通常有著車自動開機(jī)、開鑰匙一擋自動開機(jī)和24小時(shí)全天候錄像三種接法，尤其是24小時(shí)錄像的行車記錄儀就是以損害蓄電池壽命為代價(jià)了，每天都開車的還好，如果某次停車忘記關(guān)閉行車記錄儀又隔了幾天才動車就可能出問題了，筆者親自經(jīng)歷，即便有行車記錄儀有“低壓保護(hù)”，只要2-3天不開車，行車記錄儀就會把電池電量降低到打火無力、甚至電量耗光，造成蓄電池不可逆轉(zhuǎn)的傷害，不得不換新的蓄電池。
不要頻繁啟動車輛
頻繁啟動車輛不是個(gè)好習(xí)慣，在非常堵車走走停停的路況下使用發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)的車輛對蓄電池的傷害也是很大的，因?yàn)槊看螁榆囕v都要消耗大量的電能，如果頻繁熄火再啟動的話，發(fā)動機(jī)還沒補(bǔ)充到足夠的電量之后又消耗一波電能，損耗之大可想而知，久而久之蓄電池就會虧電，壽命下降。
點(diǎn)火好幾次沒打著車怎么辦？
我想不少車主都遇到過發(fā)動機(jī)啟動難的問題，第一次沒打著接著打感覺蓄電池就越來越吃力了。汽車遇到這種情況先不要著急，由于啟動電機(jī)需要消耗大量的電能，而鉛酸蓄電池的特性是依靠化學(xué)反應(yīng)循環(huán)充放電，所以得控制好打火的頻率，給電池“反應(yīng)”的時(shí)間，第一次沒打著最好間隔10秒左右再打火，如果多次打不著火，蓄電池的電能就不足以支持發(fā)動機(jī)啟動了。手動擋車型還好，條件允許的情況下找?guī)讉€(gè)人推一把還可能利用車輛反拖發(fā)動機(jī)啟動，自動擋車型就乖乖的等待救援吧。
