1、加電瓶并聯(lián)使用是可以，但是你加的那電池必須要單獨充電，不然一起充電，你所加的電池壽命很短。

 

 

 

2、電瓶分類介紹：

 

 

 

（1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

 

 

 

（2）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

 

 

 

（3）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

 

 

 

3、電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電組。普通鉛蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。、】

 

 

 

中國電動車聯(lián)盟成員回答：你想加電瓶并聯(lián)使用是可以，但是你加的那電池必須要單獨充電，不然一起充電，你所加的電池壽命很短，我就過去這樣做過，并且加的那個電池充電很容易把電池充爆喲，自己注意，如果想加電池建議用串連方式接線。我的現(xiàn)在也是并連，但是我是單獨進行充電的。串連就是增加電壓，但是如果你并聯(lián)雖然沒有明顯增加電壓，但是你還是在加電池時更換一個DC轉換器，但是也許容易損害控制器，這點必須告訴你，如果質量比較好的控制器，如果質量不好的，那是很容易壞的喲

 

 

 

閥控式密封鉛酸蓄電池的并聯(lián)充電

 

 

 

1電池并聯(lián)只是增大其容量,好比兩個10AH并聯(lián)后為20AH所以對電機及控制器沒影響.新舊,好壞電池的不恰當并聯(lián)是不可取的,不但得不到預期的效果還會損壞好的電池.

 

 

 

2電池容量差不多，可以用一個充電器充電，但要換成大電流的，小電流對電池有點過充

 

 

 

兩個正極用空開斷開。兩個沖電口，兩個沖電器分開沖電。沖滿后合上空開并聯(lián)放電。理論上雙電是單電的里程X2.但并聯(lián)后電流變小，應該能多跑出個8~10公里的樣子吧

 

 

 

3蓄電池組傳統(tǒng)的充電方式都是采用串聯(lián)充電方式。當前電動車上使用的36V和48V閥控式密封鉛酸蓄電池，就是由3和4只12V電池串聯(lián)而成的。以前人們擔心若將電池（或電池組）進行并聯(lián)充電時，會因為并聯(lián)電池（或電池組）的電壓不均勻而產(chǎn)生偏流效應，甚至于出現(xiàn)一部分電池對另一部分電池進行充（放）電，導致加劇并聯(lián)電池（或電池組）的不均勻性。可是我們的試驗結果表明，并聯(lián)充電不會出現(xiàn)上述情況。相反，并聯(lián)充電對改善電動汽車電池（或電池組）的均勻性有利。以下介紹我們在中商國通電子有限公司中心試驗室進行的試驗結果，供感興趣的人員參考。試驗用的電池都是從該公司生產(chǎn)車間隨機抽取的。