電動(dòng)汽車鋰離子電池組鼓包的幾個(gè)原由
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-11-19 19:09
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原由一：
鋰離子電池在充電的時(shí)候是將正負(fù)極板上的硫酸鉛和電解液中的水進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，從而使正極板還原成氧化鉛，負(fù)極板還原成純鉛。鋰離子電池組電溫度就會(huì)增高，同時(shí)倘若大量析氣就會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部沒(méi)有足夠的空間去存放這些氣體，就會(huì)導(dǎo)致電池鼓脹。
原由二：鋰離子電池內(nèi)阻過(guò)高。當(dāng)一塊電池內(nèi)阻過(guò)高的時(shí)候，當(dāng)電流一定的情況下，電壓就會(huì)很高(電壓=電流*電阻)。我們可以看到的是一般充電時(shí)紅燈還沒(méi)有跳轉(zhuǎn)電池就很熱了，即電池還沒(méi)有達(dá)到充電電壓，就提前析氣了!
原由三：電動(dòng)汽車充電器不符合要求。當(dāng)我們使用的電動(dòng)汽車充電器參數(shù)高于我們電池額定的電壓電流等參數(shù)的情況下，就有可能將鋰離子電池組充鼓!
貼心小提議：
一：使用符合要求的電動(dòng)汽車充電器，可到鋰離子電池維修點(diǎn)做專門的充電器測(cè)試。今朝很多地方都是免費(fèi)測(cè)試的哦。
二：定期檢查電池，給鋰離子電池組做保養(yǎng)，這樣可以延長(zhǎng)電池使用壽命，同時(shí)提高電動(dòng)汽車的使用年限。
三：不宜長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)充電。
在充放電的過(guò)程中出現(xiàn)鋰離子電池組鼓包的現(xiàn)象有兩種：
一.過(guò)充導(dǎo)致的鼓包
過(guò)度充電會(huì)導(dǎo)致正極材料里的鋰原子全部跑到負(fù)極材料里面，導(dǎo)致正極原本飽滿的柵格發(fā)生變形垮塌，這也是鋰離子電池組電量下降的一個(gè)緊要原由。在這個(gè)過(guò)程中，負(fù)極的鋰離子越來(lái)越多，過(guò)度堆積使得鋰原子長(zhǎng)出樹(shù)樁結(jié)晶，使得電池發(fā)生鼓脹。
二.過(guò)放導(dǎo)致的鋰離子電池鼓包
在液態(tài)鋰離子電池首次充放電過(guò)程中，電極材料與電解液在固液相界面上發(fā)生反應(yīng)，形成一層傾覆于電極材料表面的鈍化層。形成的鈍化層膜能有效地阻止電解液分子的通過(guò)，但Li+卻可以經(jīng)過(guò)該鈍化層自由地嵌入和脫出，具有固體電解質(zhì)的特點(diǎn)，SEI膜并非一成不變，在充放電過(guò)程中會(huì)有少許的變化，緊要是部分有機(jī)物會(huì)發(fā)生可逆的變化。電池過(guò)度放電后使得SEI膜發(fā)生可逆性破環(huán)，保護(hù)負(fù)極材料的SEI破壞后使得負(fù)極材料崩塌，從而形成鋰離子電池組鼓包現(xiàn)象。
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