鋰電池包有什么優(yōu)勢(shì)？低速電動(dòng)車又如何切入鋰電池呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-20 20:51
點(diǎn)擊量：次
鋰電池包的優(yōu)勢(shì)和安全性：
1、能量密度:在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，鋰電池體積更小，重量更輕。
2、長(zhǎng)壽命：鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用壽命更長(zhǎng)。
3、高倍率放電：放電率仍然可以達(dá)到90%。
4、快速充電：可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內(nèi)即可將電池充滿。
5、安全環(huán)保 ：鋰電池包在穿刺、擠壓、過充、短路等實(shí)驗(yàn)中，不爆炸、不起火。生產(chǎn)及使用中均無污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。
6、無記憶效應(yīng)：磷酸鐵鋰電池無論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完全再?zèng)_電。
二、低速電動(dòng)車又何如切入鋰電池呢?
從低速電動(dòng)車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)看，各個(gè)部件形成穩(wěn)定和相對(duì)簡(jiǎn)單的架構(gòu)是非常重要的。
低速車原有的基本系統(tǒng)架構(gòu)
低速車核心把整個(gè)系統(tǒng)做好了樣板和成本控制，然后留給廠家進(jìn)行組裝和搭建，如果依照現(xiàn)有的體系，鋰電池系統(tǒng)的組裝和布置也要相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)廠家來說更多的還是按照可以布置的位置把電池布進(jìn)去，可利用的位置無非以下三個(gè)：
1.前艙：前艙布置動(dòng)力電池對(duì)發(fā)生單車碰撞和與其他車輛碰撞時(shí)產(chǎn)生的對(duì)電池結(jié)構(gòu)性濫用(結(jié)構(gòu)侵入和損失、擠壓和針刺等情況)要加倍注意。
2.座椅下：座椅下布置動(dòng)力電池對(duì)電池起火后往上蔓延有更為苛刻的阻燃和時(shí)滯要求。
3.后艙布置動(dòng)力電池。
低速電動(dòng)車能夠快速發(fā)展與整個(gè)系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單以及現(xiàn)成的核心零件體系有著直接的關(guān)系，可以看到在控制和特性方面，部件商的方案占主導(dǎo)地位。
