為什么入門純電動(dòng)車型要堅(jiān)持使用三元鋰電池？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-09-14 13:19
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對(duì)于純電動(dòng)車型想必大家都不會(huì)陌生，在當(dāng)下這個(gè)推行新能源車的局面下，不少純電動(dòng)車型都開(kāi)始被消費(fèi)者們所接受。無(wú)論是合資車型還是自主車型，紛紛都開(kāi)始生產(chǎn)自己的純電動(dòng)車型。搭載比亞迪全新研發(fā)的三元鋰電池，不僅續(xù)航達(dá)到了305km而且在加速方面還有著5.8s破百的超強(qiáng)實(shí)力。此外這款車只要充電15分鐘就能達(dá)到續(xù)航100km的效果，這一點(diǎn)很多純電車型都無(wú)法做到。
在入門級(jí)別的純電動(dòng)車型上搭載成本更低的磷酸鐵鋰電池確實(shí)是比較理想化的想法。但傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池能量密度較低，目前市面上搭載該類電池的車型的NEDC續(xù)航里程基本都在200km左右，而且沒(méi)有國(guó)家補(bǔ)貼。如果要達(dá)到與三元鋰電池相近的續(xù)航能力就要增加電池包的數(shù)量，這也就直接導(dǎo)致了車重的增加，而一般的入門級(jí)車型尺寸都不大，所以也無(wú)法安放那么多的電池組。
在電池的安全性方面，目前三元鋰電池的高壓系統(tǒng)以及高壓零部件基本都達(dá)到了IP67防水防塵民用最高等級(jí)，在電池短路、高壓過(guò)載以及碰撞發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)高壓電源輸出，避免自燃的風(fēng)險(xiǎn)。而且三元鋰電池的高充電性能能夠支持大倍率的充電，進(jìn)一步提升充電效率，使用體驗(yàn)也會(huì)更好。
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