鉛酸蓄電池工作的原理與種類介紹
來源：寶鄂實業(yè)
2021-09-13 14:12
點擊量：次
鉛酸蓄電池工作的原理
鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)原理就是充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能在電池內(nèi)儲存起來，放電時將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供給外系統(tǒng)。其充電和放電過程是通過電化學(xué)反應(yīng)完成的，電化學(xué)反應(yīng)式如下：
從上面反應(yīng)式可看出，充電過程中存在水分解反應(yīng)，當(dāng)正極充電到70％時，開始析出氧氣，負(fù)極充電到90％時開始析出氫氣，由于氫氧氣的析出，如果反應(yīng)產(chǎn)生的氣體不能重新復(fù)合得用，電池就會失水干涸；對于早期的傳統(tǒng)式鉛酸蓄電池，由于氫氧氣的析出及從電池內(nèi)部逸出，不能進行氣體的再復(fù)合，是需經(jīng)常加酸加水維護的重要原因；而閥控式鉛酸蓄電池能在電池內(nèi)部對氧氣再復(fù)合利用，同時抑制氫氣的析出，克服了傳統(tǒng)式鉛酸蓄電池的主要缺點。
· 鉛酸蓄電池的氧循環(huán)原理
鉛酸蓄電池采用負(fù)極活性物質(zhì)過量設(shè)計，AG或GEL電解液吸附系統(tǒng)，正極在充電后期產(chǎn)生的氧氣通過AGM或GEL空隙擴散到負(fù)極，與負(fù)極海綿狀鉛發(fā)生反應(yīng)變成水，使負(fù)極處于去極化狀態(tài)或充電不足狀態(tài)，達不到析氫過電位，所以負(fù)極不會由于充電而析出氫氣，電池失水量很小，故使用期間不需加酸加水維護。閥控式鉛酸蓄電池氧循環(huán)圖示如下：
可以看出，在鉛酸蓄電池中，負(fù)極起著雙重作用，即在充電末期或過充電時，一方面極板中的海綿狀鉛與正極產(chǎn)生的O2反應(yīng)而被氧化成一氧化鉛，另一方面是極板中的硫酸鉛又要
接受外電路傳輸來的電子進行還原反應(yīng)，由硫酸鉛反應(yīng)成海綿狀鉛。
鉛酸蓄電池種類
一。根據(jù)鉛酸電池的用途可分為：
1、起動型蓄電池：主要應(yīng)用于汽車、摩托車、艦、船等。
如：6-QA-60AH Q---啟動用。
2、小型牽引型蓄電池：主要應(yīng)用在電動車、小型電動三輪車。
如：6-DZM-10AH
3、牽引型蓄電池：用于電動車，電瓶車、電瓶插車、工礦電機車動力電源等。
如：6-DA-150 D---電動車用。
啟動蓄電池主要是大電流瞬間放電，牽引蓄電池需要的平穩(wěn)恒流放電。一般汽車啟動電流是電池標(biāo)稱容量的3倍電流，電動車的一般在5A-20A之間。
二。按鉛酸電池的性能可分為：
1、干荷電蓄電池：極板處于干燥的已完全充電狀態(tài)的蓄電池。
如：6-QA-100型電池。（主要使用在汽車上）
2、非干荷電蓄電池：極板處于干燥的半充電狀態(tài)的蓄電池。
如：6-Q-135J型電池。（主要是使用在汽車上和輪船、動力機車等）
3、免維護蓄電池：采用低銻合金，使用期間只進行少量維護即加水期延長。
如：55B24LMF型電池。（主要使用在小型轎車）
4、免維護蓄電池：在使用中無需維護和添加純水的蓄電池。（富液）
如：6-QW-54 型電池（主要使用在小型轎車）
5、閥控式密封免維護蓄電池：采用吸附式超細(xì)玻璃纖維隔板和負(fù)板活性物質(zhì)過量設(shè)計。
如：MSE-500型電池。（主要使用在電動車自行車、UPS備用電源）
一般情況下我們把電池分為三個種類來修復(fù)，富液式、富液式免維護式、免維護式、富液式和富液式免維護修復(fù)方法相同。富液式：
外殼一般為白色，殼體頂部有注液口，側(cè)部有電解液高度刻度線，主要應(yīng)用在大型汽車、摩托車等。富液式免維護：外殼一般不透明，無注液口，沒有電解液高度指示，搖動電池能感覺到內(nèi)部有水。免維護式：無注液口，沒有電解液高度指示，搖動電池內(nèi)部無水，主要應(yīng)用在電動自行車和備用電源
聲明： 本網(wǎng)站所發(fā)布的文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。
