圓柱鋰電池裝機(jī)量大幅下滑是什么原因
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-09-01 13:06
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1、前期配套低端車(chē)型居多。在新能源汽車(chē)推廣初期，在補(bǔ)貼金額的刺激之下，動(dòng)力電池一芯難求。彼時(shí)A00級(jí)微型車(chē)大行其道出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，絕大多數(shù)配套圓柱鋰電池為主。
而隨著補(bǔ)貼退坡和技術(shù)門(mén)檻提升，一大批無(wú)法獲得補(bǔ)貼的新能源乘用車(chē)和專用車(chē)被市場(chǎng)淘汰，而聚焦該市場(chǎng)的圓柱鋰電池企業(yè)也失去了原有市場(chǎng)，但又無(wú)法滿足中高端車(chē)型的需求。
2、滿足車(chē)規(guī)級(jí)電池產(chǎn)能稀缺。新能源汽車(chē)推廣初期，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能?chē)?yán)重不足。在此情況之下大批原本經(jīng)營(yíng)3C數(shù)碼、電動(dòng)工具、無(wú)人機(jī)等鋰電池市場(chǎng)的圓柱鋰電池企業(yè)紛紛涌入動(dòng)力市場(chǎng)，大規(guī)模擴(kuò)充產(chǎn)能，但真正能夠滿足主機(jī)廠整車(chē)安全需求的鋰電池產(chǎn)能依然不足。
3、頭部企業(yè)市場(chǎng)集中度持續(xù)提升。當(dāng)前寧德時(shí)代和比亞迪兩家頭部企業(yè)占據(jù)了70%以上的鋰電池市場(chǎng)份額，主要以方形電池為主，從而擠壓了圓柱電池的市場(chǎng)空間。
4、下游客戶拖欠貨款嚴(yán)重。當(dāng)前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈拖欠貨款現(xiàn)象愈演愈烈，主機(jī)廠拖欠鋰電池廠家巨額貨款成普遍現(xiàn)象，圓柱鋰電池企業(yè)被迫轉(zhuǎn)型。
盡管圓柱鋰電池在動(dòng)力市場(chǎng)持續(xù)下滑，但這并不意味著圓柱在新能源汽車(chē)領(lǐng)域完全沒(méi)有了機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在補(bǔ)貼完全退出之后，鐵鋰體系的圓柱鋰電池或?qū){借低成本和安全優(yōu)勢(shì)在A00級(jí)微型車(chē)以及專用車(chē)領(lǐng)域受到歡迎。
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