加一次氫能跑400公里？燃料電池到底蘊(yùn)含多大能量
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-06 22:32
點(diǎn)擊量：次
早在20世紀(jì)60年代，燃料電池就因其體積小，容量大的特點(diǎn)成功應(yīng)用于航天領(lǐng)域。
進(jìn)入70年代后，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，氫燃料電池逐步被應(yīng)用于發(fā)電和汽車。
如今，伴隨各類電子智能設(shè)備的崛起及新能源汽車的風(fēng)靡，氫燃料電池主要應(yīng)用于固定領(lǐng)域、運(yùn)輸領(lǐng)域、便攜式領(lǐng)域等三大領(lǐng)域。
目前氫燃料電池的主流發(fā)展方向是氫燃料電池汽車。燃料電池直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，能量轉(zhuǎn)換效率高。相比純電動車搭載的動力鋰電池，氫燃料電池質(zhì)量輕，補(bǔ)充能量的時間短，加氫只需3至5分鐘，續(xù)航里程長，大于600千米。
面對需求缺口，中國欲“彎道超車”
據(jù)了解，氫能源公交車加一次氫氣只需要5～10分鐘，一天只需加氫氣一次，能跑400公里。
從第一臺燃料電池車1966年問世，歷經(jīng)31年靜默期，美日和歐盟重新認(rèn)識到，氫燃料電池除了軍工國防的作用外，還能廣泛應(yīng)用在能源互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等領(lǐng)域。
于是2000年前后，燃料電池汽車的應(yīng)用開始被發(fā)達(dá)國家所關(guān)注。
在那之后，一些國家通過建立能源法案、能源戰(zhàn)略、技術(shù)路線圖等途徑，積極發(fā)展氫能源在內(nèi)的清潔能源，嘗試以此減少對傳統(tǒng)一次能源的依賴。
從全球加氫站建設(shè)來看，國外加氫站設(shè)施建設(shè)更為完善，發(fā)展較為迅速。
目前，大力發(fā)展燃料電池汽車加氫站的國家主要由美國、德國、日本，并制定了長期的發(fā)展規(guī)劃，其中日本成為世界上加氫站最多的國家。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球目前建成的加氫站已經(jīng)超過了300座。相比國外，我國加氫站發(fā)展較為滯后。
近年來，我國對發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)高度重視，出臺了系列有利于氫能和發(fā)展的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。2016年4月，國家發(fā)展改革委、國家能源局等聯(lián)合發(fā)布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃(2016—2030年)》，提出了能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動路線圖，部署了15項(xiàng)具體任務(wù)，“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”位列其中，標(biāo)志著氫能產(chǎn)業(yè)已被納入國家能源戰(zhàn)略。
進(jìn)入70年代后，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，氫燃料電池逐步被應(yīng)用于發(fā)電和汽車。
如今，伴隨各類電子智能設(shè)備的崛起及新能源汽車的風(fēng)靡，氫燃料電池主要應(yīng)用于固定領(lǐng)域、運(yùn)輸領(lǐng)域、便攜式領(lǐng)域等三大領(lǐng)域。
目前氫燃料電池的主流發(fā)展方向是氫燃料電池汽車。燃料電池直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，能量轉(zhuǎn)換效率高。相比純電動車搭載的動力鋰電池，氫燃料電池質(zhì)量輕，補(bǔ)充能量的時間短，加氫只需3至5分鐘，續(xù)航里程長，大于600千米。
面對需求缺口，中國欲“彎道超車”
據(jù)了解，氫能源公交車加一次氫氣只需要5～10分鐘，一天只需加氫氣一次，能跑400公里。
從第一臺燃料電池車1966年問世，歷經(jīng)31年靜默期，美日和歐盟重新認(rèn)識到，氫燃料電池除了軍工國防的作用外，還能廣泛應(yīng)用在能源互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等領(lǐng)域。
于是2000年前后，燃料電池汽車的應(yīng)用開始被發(fā)達(dá)國家所關(guān)注。
在那之后，一些國家通過建立能源法案、能源戰(zhàn)略、技術(shù)路線圖等途徑，積極發(fā)展氫能源在內(nèi)的清潔能源，嘗試以此減少對傳統(tǒng)一次能源的依賴。
從全球加氫站建設(shè)來看，國外加氫站設(shè)施建設(shè)更為完善，發(fā)展較為迅速。
目前，大力發(fā)展燃料電池汽車加氫站的國家主要由美國、德國、日本，并制定了長期的發(fā)展規(guī)劃，其中日本成為世界上加氫站最多的國家。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球目前建成的加氫站已經(jīng)超過了300座。相比國外，我國加氫站發(fā)展較為滯后。
近年來，我國對發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)高度重視，出臺了系列有利于氫能和發(fā)展的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。2016年4月，國家發(fā)展改革委、國家能源局等聯(lián)合發(fā)布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃(2016—2030年)》，提出了能源技術(shù)革命重點(diǎn)創(chuàng)新行動路線圖，部署了15項(xiàng)具體任務(wù)，“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”位列其中，標(biāo)志著氫能產(chǎn)業(yè)已被納入國家能源戰(zhàn)略。
