電動(dòng)車鋰電池壽命長(zhǎng)價(jià)格是否會(huì)很貴？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-08-24 10:53
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鋰電池壽命長(zhǎng)一些價(jià)格貴不少，但鋰電池肯定是今后的發(fā)展方向，特別是磷酸鐵鋰電池，壽命相當(dāng)于鉛酸蓄電池的4倍，但價(jià)格不到其3倍，加上重量輕，同容量下可以多跑十分之一的里程，所以總的來(lái)說(shuō)還比較劃算。
現(xiàn)如今隨著汽車的數(shù)量慢慢的增多，道路的堵塞問(wèn)題一年比一年嚴(yán)重，很多人都會(huì)選擇其小巧的電動(dòng)車出行，對(duì)電動(dòng)車主要的動(dòng)力來(lái)源他們就是電能了，而電動(dòng)車上會(huì)有一個(gè)儲(chǔ)存電量的電池或者電瓶，現(xiàn)在的電動(dòng)車不僅小巧，而且在速度上并不比摩托車差，而且停車相對(duì)來(lái)說(shuō)也是非常的方便，很多城市都會(huì)選擇以電動(dòng)車作為主項(xiàng)工具。
從現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看目前電動(dòng)車鋰電池漲價(jià)的原因主要集中在以下三個(gè)方面：
一、原材料漲價(jià)，最近鉛價(jià)持續(xù)上漲，而鉛是鉛酸蓄電池的主要原材料，所以電動(dòng)車電池價(jià)格也就隨之上漲了。
二、市場(chǎng)回暖，一二級(jí)市場(chǎng)電池需求同時(shí)增長(zhǎng)。據(jù)最新市場(chǎng)消息，電動(dòng)車電池市場(chǎng)需求已經(jīng)逐漸回暖，來(lái)自一級(jí)市場(chǎng)整車廠家的電池訂單顯著增加，各大電動(dòng)車廠家已經(jīng)開(kāi)始積極備貨，為每年春節(jié)前后備足電池。
三、電池虧損，漲價(jià)是理性選擇。根據(jù)目前的鉛價(jià)水平，在市場(chǎng)回暖，電池供應(yīng)緊張的情況之下，鋰電池廠商沒(méi)有理由再虧本銷售，價(jià)格回歸是理性選擇。
磷酸鋰電池是鋰離子電池的一種。目前磷酸鋰電池的充電次數(shù)可以達(dá)到2000次，循環(huán)使用壽命可以達(dá)到7~8年，一次充電60分鐘就可以充滿，是一般鉛酸電池?zé)o法比的，價(jià)錢是同樣容量鉛酸電池的2倍左右。
長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電使用可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年"，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。
高品質(zhì)的鋰電池充過(guò)多次周期后，仍然會(huì)保留原始容量的80%，電動(dòng)車鋰電池壽命到了最終仍是需要更換的，而所謂500次是指廠商在恒定的放電深度實(shí)現(xiàn)了625次左右的可充次數(shù)，達(dá)到了500個(gè)充電周期。由于充電時(shí)的放電深度不是恒定的，所以“500個(gè)充電周期”只能作為參考鋰電池壽命。
鋰電池進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)也有幾年的時(shí)間了，雖還未被大眾所看好，但是還是有不少消費(fèi)者率先體驗(yàn)了鋰電池電動(dòng)車。而這些“第一個(gè)吃螃蟹”的消費(fèi)者們對(duì)于鋰電池的評(píng)價(jià)總結(jié)起來(lái)，主要有三個(gè)：使用壽命長(zhǎng)、體積小重量輕、續(xù)航能力強(qiáng)。
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