詳解燃料電池的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)及發(fā)展前景
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-08-23 18:23
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首先是它的高效率。從理論上講，燃料電池可將燃料能量的90%轉(zhuǎn)化為可利用的電和熱。實(shí)際上，直接甲醇燃料電池的發(fā)電效率已經(jīng)達(dá)到40%，磷酸燃料的電池的發(fā)電效率接近46%；熔融碳酸鹽燃料電池的發(fā)電效率也超過60%；固體氧化物燃料電池與汽輪發(fā)電機(jī)聯(lián)合使用，其效率更高，能達(dá)到70%。如此高的發(fā)電效率可以說是史無前例的。
其二，具有良好的環(huán)保效益。近年來，隨著世界汽車的生產(chǎn)量和保有量的急劇增加，其排放污染物占大氣污染物的50%以上，其中CO、HC、NOX和揮發(fā)性有機(jī)物是影響空氣質(zhì)量的主要?dú)⑹?，可?dǎo)致臭氧層破壞，是溫室效應(yīng)的最主要根源，已經(jīng)成為危害人體健康的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，全世界人們對其均“深惡痛絕”，各國都紛紛頒布愈來愈嚴(yán)格的法規(guī)予以控制。因此，解決環(huán)境污染問題的關(guān)鍵是要從根本上解決能源結(jié)構(gòu)問題，研究開發(fā)清潔能源，而燃料電池正好符合這一環(huán)保需求。燃料電池中的氫氣是唯一直接應(yīng)用的燃料，它和氧氣在鉑催化劑的觸發(fā)下發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，其反應(yīng)的副產(chǎn)物是水，幾乎不產(chǎn)生其它有害物質(zhì)，將其應(yīng)用到汽車上，完全可以達(dá)到“零排放、零污染”。它不僅是汽車最有前途的替代清潔能源，還能廣泛用于航天飛機(jī)、潛艇、水下機(jī)器人、通訊系統(tǒng)、中小規(guī)模電站、家用電源，又非常適合提供移動、分散電源和接近終端用戶的電力供給，還能解決電網(wǎng)調(diào)峰問題，市場前景十分廣闊?！ ?/div>
其三，據(jù)專家預(yù)測，21世紀(jì)中、下葉世界石油資源將面臨枯竭，以石油產(chǎn)品為燃料的現(xiàn)代汽車即將面臨“饑餓”和“死亡”的威脅。而燃料電池可以用天然氣、石油液化氣、煤氣、煤、生物質(zhì)和醇類等作為燃料。這些燃料的儲存量大，有些還可以再生（如生物質(zhì)、醇類），已經(jīng)成為解決這一世界難題的重要途徑之一。
縱觀全球，目前世界上幾乎所有發(fā)達(dá)國家都在燃料電池的研究和開發(fā)上投入巨資和人力，燃料電池技術(shù)已經(jīng)成為國際高技術(shù)競爭中的熱點(diǎn)和奪取未來市場的殺手锏，越來越受到研究、產(chǎn)業(yè)界的高度重視，將引發(fā)21世紀(jì)新能源與環(huán)保的綠色革命。美國將燃料電池技術(shù)列為涉及國家安全的技術(shù)之一，《時代》周刊將燃料電池電動汽車列為21世紀(jì)10大高技術(shù)之首；日本政府認(rèn)為燃料電池技術(shù)是21世紀(jì)能源環(huán)境領(lǐng)域的核心；加拿大計劃將燃料電池發(fā)展成國家的支柱產(chǎn)業(yè)。近十年來，國外政府和企業(yè)在燃料電池方面的投資額超過100億美元。為開發(fā)燃料電池，戴姆勒－克萊斯勒公司一家近年來每年就投入10億美元，豐田公司的年投資額超過50億日元。美國礦物能源部長助理克·西格爾說：“燃料電池技術(shù)在21世紀(jì)上半葉在技術(shù)上的沖擊影響，會類似于20世紀(jì)上半葉內(nèi)燃機(jī)所起的作用。”可以想象，如果燃料電池真能在汽車上普遍應(yīng)用，那么“污染”將會成為一個遙遠(yuǎn)的名詞。
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