動力鋰電池Pack系統(tǒng)成本怎么降低？
來源：寶鄂實業(yè)
2021-06-19 17:09
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一、增大電芯尺寸
一個鋰電池包由成百上千個單體電芯串并聯(lián)組成，電芯是鋰電池包降成本最主要部分。當前電池企業(yè)在降低電芯制造成本方面主要有改進材料體系、做大電芯尺寸及提升電芯良率等方式。在做大電芯尺寸方面，當前無論是方形、圓柱還是軟包電池都出現(xiàn)了單體電芯尺寸擴大化的發(fā)展趨勢，其好處是有利于電池系統(tǒng)能量密度提升和減少電芯數量從而降低成本。
二、結構件輕量化
業(yè)內人士表示，在動力電池Pack企業(yè)降成本的壓力，結構件產品降價無可避免，有些產品的價格相比去年已經下降了20%，幾乎已經沒有了降價空間。受此影響，結構件企業(yè)的凈利潤也出現(xiàn)了下滑，結構件市場競爭將更加激烈。目前，包括科達利、欣迪盟、鑫東達等結構件制造商在2018年都在通過導入新材料和優(yōu)化結構設計等方式，使新產品較舊產品減重達20%以上，同時使制造成本進一步降低，從而降低了電池包的綜合成本。除了上述結構件之外，包括箱體、線束等輔料也是電池Pack企業(yè)可以直接將成本的重要部分。
三、BMS大幅降價
相比其它材料，BMS的降價更為明顯。多位BMS企業(yè)人士向高工鋰電表示，BMS成本只占到電池包價格的5%-10%，但在補貼退坡的壓力之下，BMS企業(yè)也將承受降價重壓，預計2018的價格或將同比年下降20%以上。業(yè)內人士普遍認為，由于BMS市場產品同質化現(xiàn)象嚴重，技術實力參差不齊，隨著補貼退坡，價格博弈加劇，BMS相關標準確立，再加上多方勢力的加速搶食，2018年第三方BMS市場洗牌淘汰的局面將更快顯現(xiàn)，BMS市場也將由分散變成為集中。
四、提升自動化效率
除了在電芯、BMS、結構件和輔料等方面直接降低成本之外，通過提升產線自動化生產效率，通過規(guī)?；a降低單位制造成本也是動力電池企業(yè)降成本的有效途徑。通過改善工藝生產流程，實現(xiàn)智能化、規(guī)模化生產，提高材料利用率和產品合格率大幅降低電池材料和鋰電池PACK的生產成本。
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