““讓充電比加油更便捷”，從消費者用車便利性出發(fā)，多角度多維度解決“充電難”的問題。提升大功率快速充電技術(shù)的發(fā)展和布局：從國家層面加大對大功率充電器研發(fā)投入，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、積極補(bǔ)充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建議政府補(bǔ)貼、鼓勵資本市場向基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域傾斜，加強(qiáng)住宅小區(qū)電力配建、明確物業(yè)權(quán)責(zé)，解決私人充電樁安裝難題；加快新能源汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善電池回收處置機(jī)制，實現(xiàn)電動化破局。”

全國政協(xié)委員、中國工程院院士、湖南商學(xué)院校長陳曉紅

關(guān)鍵詞：動力蓄電池強(qiáng)制回收利用制度

“動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、消費者在動力蓄電池回收環(huán)節(jié)都應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任和義務(wù)。在動力蓄電池回收利用鏈條中，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)回收、處置與循環(huán)利用責(zé)任，可根據(jù)自身能力自建，或通過成立生產(chǎn)者責(zé)任組織的方式建立回收系統(tǒng)。“經(jīng)銷商、消費者應(yīng)分別承擔(dān)接收和主動交還廢舊動力蓄電池的責(zé)任。此外，政府還應(yīng)出臺資金補(bǔ)貼、稅收減免等政策，同時完善監(jiān)督執(zhí)法機(jī)制。”