比亞迪為何一直都使用磷酸鐵鋰電池呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-05-31 16:12
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磷酸鐵鋰電池在安全性和循環(huán)壽命上具有三元鋰電池的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵要素和需要。只要認(rèn)清自己的發(fā)展?fàn)顩r，加大投入，治愈這一優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源汽車(chē)就有了彎道超車(chē)的可能。
磷酸鐵鋰電池不含任何貴金屬，而生產(chǎn)正極材料的重要原料氧化鐵，我國(guó)碳酸鋰儲(chǔ)量非常豐富。如果下游市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的需求擴(kuò)大，上游材料成本在規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)下將大幅下降。占磷酸鐵鋰電池成本30%以上的正極材料價(jià)格的下跌，將推動(dòng)磷酸鐵鋰電池價(jià)格的快速下跌。
充放電循環(huán)次數(shù)僅為800次左右，磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000次左右。綜上所述，鋰離子磷酸鐵電池的使用壽命更長(zhǎng)。
三元鋰電池市場(chǎng)在2019年約為1000元/千瓦時(shí),和磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)幾乎是680元/千瓦時(shí),我們一群50千瓦時(shí)的電池組,磷酸亞鐵鋰電池將比三元鋰電池便宜15000元,以及電池的成本的下降將直觀(guān)的反映在車(chē)輛成本。
比亞迪仍然是磷酸鐵鋰電池最大的發(fā)貨商，具有強(qiáng)大的規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)。在后補(bǔ)貼時(shí)代，具有成本、安全性和穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池將再次成為比亞迪的動(dòng)力選擇也就不足為奇了。與此同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋰離子磷酸鐵電池的能量密度確實(shí)急劇增加。這就是為什么比亞迪堅(jiān)持使用由磷酸鐵鋰供電的鋰電池。
容量大于普通電池（鉛酸等）?？沙潆婋姵赝ǔ９ぷ髟诓粩喑錆M(mǎn)的條件下，容量迅速低于額定容量，這種現(xiàn)象稱(chēng)為記憶效應(yīng)。像鎳氫化物、鎳鎘電池存儲(chǔ)器，以及磷酸鐵鋰電池沒(méi)有這種現(xiàn)象，無(wú)論電池處于什么狀態(tài)，都可以充電，不需要先把完成再充電。
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