電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用鋰電池和鉛酸電池各有什么好處
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-05-06 11:41
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鋰金屬電池最早是由吉爾伯特·路易斯在1912年提出并研究的。20世紀(jì)70年代，ms . s. whittingham提出并開(kāi)始研究鋰電池。由于金屬鋰具有非?；顫姷幕瘜W(xué)特性，對(duì)金屬鋰的加工、保存和使用都有很高的環(huán)境要求。所以鋰電池已經(jīng)很久沒(méi)有使用了。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰離子電池已經(jīng)成為主流。
鉛酸電池的特點(diǎn)是性能穩(wěn)定,材料更安全、廉價(jià)、不燃燒、不爆炸,更相關(guān)的質(zhì)量,但缺點(diǎn)是大而重,不容易攜帶和安裝,增加電力的消費(fèi)在電車(chē)移動(dòng),但由于近年來(lái)國(guó)家大力提倡環(huán)境保護(hù),導(dǎo)致鉛酸電池材料和技術(shù)的變化,由于近年來(lái)鉛酸電池使用壽命短,17、爆發(fā)力差者，如人生理衰者。
在耐久性方面，鉛酸電池的使用壽命一般在2年左右，而鋰電池更耐用，壽命為4-5年。此外，鉛酸電池的充分充放電周期一般在300次以?xún)?nèi)，而鋰電池則在500次以上。
就尺寸而言，鉛酸電池體積更大。一般鋰離子電池就像2.5、3kg的輕體，而一般容量的鉛酸電池重約16~ 30kg，所以在同等容量的兩輛電動(dòng)汽車(chē)中，鉛酸電池汽車(chē)會(huì)體積大得多，而且體積大也會(huì)造成循環(huán)的壓力。
雖然鋰電車(chē)有很多優(yōu)勢(shì),但現(xiàn)在,普通家用電動(dòng)汽車(chē)電池與鉛酸電池為主,重要的因素是技術(shù)不是完美的,盡管一些鉛酸巨人和鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)巨頭發(fā)展產(chǎn)品,但是作為一個(gè)新的胎面,許多公司仍在反復(fù)試驗(yàn)和探索,最初的產(chǎn)品可能無(wú)法達(dá)到成熟的地步。
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