更高的安全性

 

　　燃燒中的鋰離子電池

 

　　磷酸鐵力完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問(wèn)題，表現(xiàn)在磷酸根化學(xué)鍵的結(jié)合力比傳統(tǒng)的過(guò)度金屬氧化物結(jié)構(gòu)化學(xué)鍵強(qiáng)，所以結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，并且不易釋放氧氣。更長(zhǎng)的使用壽命

 

　　目前市面上電動(dòng)汽車電源內(nèi)部所使用的鋰電芯，循環(huán)使用壽命基本在500次-800次左右，而磷酸鐵鋰離子電池則有著至少2000次以上的使用壽命，并且其容量還能維持在80%以上。所以假如電動(dòng)汽車電源內(nèi)部?jī)?chǔ)電單元為磷酸鐵鋰的產(chǎn)品，有著絕對(duì)的正常使用壽命優(yōu)勢(shì)。

 

　　不含任何重金屬和稀有金屬

 

　　磷酸鐵鋰正極材料

 

　　磷酸鐵鋰離子電池正極材料中不含貴重金屬和稀有金屬，所以更加環(huán)保，能夠有效減少環(huán)境的污染。另外，廣泛的材料來(lái)源也讓其材料成本更低，在價(jià)格上更優(yōu)優(yōu)勢(shì)。

 

　　在充電速度上，磷酸鐵鋰同樣有著更大的優(yōu)勢(shì)，支持快充的特性讓其可支持至少2C的充電速度（C為充電參數(shù)，比如容量為1000mAh的電芯，2C電流即為1000mA×2=2000mA），能夠大幅度縮短充電時(shí)間。

 

　　相比其他鋰離子電池來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰離子電池有著更大的工作溫度范圍，在-20C至+75C下均可正常工作，一些具有耐高溫特性的磷酸鐵鋰離子電池還可以在350C至500C范圍內(nèi)正常工作，相比錳酸鋰和鈷酸鋰的200C極限值有著更多的優(yōu)勢(shì)。

 

　　所以，相比鈷酸鋰和錳酸鋰離子電池來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰最為明顯的優(yōu)勢(shì)就是極高的安全系數(shù)、支持快速充電（大電流充電）和更寬廣的工作溫度范圍。可以讓消費(fèi)者不必再為鋰離子電池的安全問(wèn)題而擔(dān)心的同時(shí)，也能夠在更加惡劣的環(huán)境中正常使用。不過(guò)，相比目前使用廣泛的鈷酸鋰和錳酸鋰離子電池來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰也存在著一些不足。

 

　　磷酸鐵鋰離子電池劣勢(shì)

 

　　在簡(jiǎn)單介紹完磷酸鐵鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)之后，再來(lái)讓我們看看目前存在的一些不足。重要分為振實(shí)密度低、存在一致性問(wèn)題和較高的制作成本三方面。

 

　　振實(shí)密度低

 

　　磷酸鐵鋰離子電池

 

　　關(guān)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)，振實(shí)密度的大小能夠決定在相同容量下電池的體積大小，而較低的振實(shí)密度是目前磷酸鐵鋰離子電池要亟待解決的一個(gè)缺點(diǎn)。相比鈷酸鋰和錳酸鋰來(lái)說(shuō)，相同容量的磷酸鐵鋰離子電池體積則要更大，這也就是為何磷酸鐵鋰離子電池沒(méi)有在手機(jī)電池等領(lǐng)域興起的一個(gè)原因。雖然磷酸鐵鋰離子電池相比鈷酸鋰和錳酸鋰離子電池來(lái)說(shuō)，在壽命上有著絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不過(guò)在電池組模式下時(shí)，其壽命會(huì)大幅降低。因?yàn)殡姵亟M是由大量單體電池通過(guò)串并的方式連接到一起的，假如整個(gè)電池組中有一個(gè)電池出現(xiàn)故障，那么更換則非常麻煩，這也就是為何目前電動(dòng)汽車內(nèi)電池組標(biāo)稱的循環(huán)壽命同樣為500次的原因。

 

　　4.巡航、充電是消費(fèi)者選擇的關(guān)鍵

 

　　磷酸鐵鋰離子電池電池，代表車型就是比亞迪的一部分車。