鋰電池壓差會造成哪些危害？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-09-17 16:47
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目前，應(yīng)用在電動自行車上的鋰電池的有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，18650圓柱和聚合物軟包，但主流是18650圓柱三元鋰。三元鋰電池的工作電壓區(qū)間是2.5V-4.2V，標(biāo)稱電壓3.6V，鋰電池組是根據(jù)電壓的容量的使用要求，進(jìn)行很多個電池串并組合而成。
比如，單個容量2Ah的電池，如果需要組合成36V/10A的電池組，那么需要并5個，然后這樣串10個，一共需要50個18650;鋰電池很怕的是過充和過放，所以電池組和外倍電路要通過一個保護(hù)電路，限制電池的上限和下限工作電壓。
多個電池的串并對電池的一致性要求很高，單個18650電池的容量，內(nèi)阻，放電平臺都要一樣;但是話又說回來，這個世界永遠(yuǎn)找不到一模一樣的兩片樹葉，所以要電池做的一樣是一定不可能的，我們允許有一定的差距，但每個廠家的標(biāo)準(zhǔn)都有所區(qū)別，所以品質(zhì)也存在參差不齊。
電池的一致性到底有多大的危害呢?舉個例子來說吧，如一個36V的電池組，其中一串因?yàn)楦鞣矫娴脑颍诔潆姷臅r候已經(jīng)先到4.2V保護(hù)值了，保護(hù)板的充電功能會關(guān)閉，哪怕其他電池的電壓還在3.9V沒法進(jìn)行容量補(bǔ)充了。
在放電的時候，容量低的會先到下限保護(hù)電壓值，哪怕其電池還有容量沒有放完，保護(hù)板也關(guān)掉放電功能，這是所說的短板效應(yīng)!這樣大家應(yīng)該能理解到，壓差會造成電池組的整體效能發(fā)揮，主要體現(xiàn)在行程變短，騎行斷電，充不滿電等現(xiàn)象。
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