為什么當前廢鉛酸蓄電池無序回收呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-08-10 15:02
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1、正規(guī)回收處理企業(yè)生產(chǎn)成本高
在固定資產(chǎn)投資中，公司環(huán)保設備占40%，加上運維、折舊等因素，環(huán)保成本占再生鉛回收總成本的20%以上。而非法“小作坊”靠一把斧、一個爐子就夠了，幾乎零成本，這樣他們就可以大幅提高收購價格，和正規(guī)企業(yè)搶生意。
2、部門之間沒有形成齊抓共管的合力
廢舊鉛酸蓄電池面廣量大，相關部門單打獨斗難有作為，當前正規(guī)的汽車4S店廢舊鉛酸蓄電池回收相對較為規(guī)范，但汽車維修點布局散亂、規(guī)模不一、數(shù)量眾多，這也加大了管理部門的監(jiān)管難度。
3、缺乏配套政策支持，規(guī)范化的回收體系尚未建立
雖然國家對廢鉛酸蓄電池的無害化資源回收處置做出了明確的，但實踐中由于缺少強制性政策法規(guī)支撐和相應的資金保障，加上回收體系建設短時間內(nèi)難以見效，導致各地探索建立回收體系的積極性和主動性不高，規(guī)范化的廢鉛酸蓄電池回收體系建設遲滯不前。
4、廢鉛酸蓄電池產(chǎn)生源面廣量大，環(huán)保部門單打獨斗
當前正規(guī)的汽車4S店廢鉛酸蓄電池回收相對較為規(guī)范，但汽車、電動車維修點布局散亂、規(guī)模不一、數(shù)量眾多，廢鉛酸蓄電池處置則更為混亂，這無疑也加大了管理部門的監(jiān)管難度。因此建設廢鉛酸蓄電池回收體系是一項龐大的社會系統(tǒng)工程。由于缺乏齊抓共管的工作機制，其他部門或單位大多不愿參與，僅憑危險廢物監(jiān)管部門一己之力，往往很難從根本上解決問題。
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