鉛酸電池和鋰電池相比哪個更好些？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-06-09 09:30
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鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成的二次電池，它的電解液是硫酸溶液，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛。由于它的技術(shù)較為成熟，價格比較便宜，電壓相對穩(wěn)定，故障容易維修，而且制造比較方便，因此普遍應(yīng)用于汽車啟動電池和電動自行車、老年代步車等對電池性能要求不是很高的領(lǐng)域。
所謂性價比，是指產(chǎn)品性能與價值之間的比例關(guān)系。性價比是建立在性能相同基礎(chǔ)上的，對于性能不同的兩種產(chǎn)品，根本就不存在性價比一說。因此，要談鉛酸電池和鋰電池的性價比誰高，其它條件是鉛酸電池與鋰離子電池的性能完全一致或差不多。
衡量電池性能的主要指標(biāo)包括能量密度、使用壽命、充放電倍率以及造價成本等。在性能方面，鉛酸電池除了具備成本優(yōu)勢之外，其它方面與鋰離子電池完全不在一個檔次上，差距極為懸殊。
鉛酸電池的能量密度大致在50-70Wh/kg左右，而磷酸鐵鋰電池的能量密度已達(dá)140-200Wh/kg，三元鋰電池的能量密度更是高達(dá)300Wh/kg。能量密度方面懸殊的距離，是鋰離子電池能成為動力電池的根本原因。如果使用鉛酸電池作為動力電池，或許電動汽車?yán)m(xù)駛里程難以突破200公里，恐怕已經(jīng)被市場所淘汰。
鉛酸電池的充放電倍率比鋰離子電池要小得多。如果使用鉛酸電池作為動力電池，電動汽車最高車速估計無法突破100公里，也不能使用快充充電，電動汽車實(shí)用性根本無法體現(xiàn)。
鉛酸電池的充電循環(huán)次數(shù)只有300次左右，三元鋰電池的充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)1000次，而磷酸鐵鋰電池的充電循環(huán)次數(shù)更是高達(dá)2000次以上。如果使用鉛酸電池作為動力電池，估計一兩年就需要更換一次電池，電池更換成本也不在小數(shù)。
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