石墨烯電池都有哪些特點，比鋰電池有優(yōu)勢嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-03 09:08
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電動車一直是城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的一道獨特風(fēng)景，雖然使用條件很低，但是它所受限制也同樣不少。電動車電池便是嚴(yán)重影響電動車使用的一大關(guān)鍵，傳統(tǒng)鋰電池不管是使用壽命還是充電時間都一直為人所詬病，而新型的石墨烯電池在各方面卻明顯遠勝于它，那么石墨烯電池能否用作電動車電池呢？石墨烯電池又是否可以取代鋰電池于電動車的地位呢？
單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動車中所起的作用，它有著更大的存儲容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動車電池是毫無問題的。
雖然在諸多理論性能方面石墨烯電池相比鋰電池更為出色，但各種因素的限制，它依然無法取代鋰電池于電動車的地位。
首先石墨烯電池的造價極為高昂，作為原材料的高導(dǎo)電石墨烯目前1克售價高達600元，被稱作“黑金子”的石墨烯電池多應(yīng)用在航空航天以及移動設(shè)備等領(lǐng)域，親民的電動車只能對其望而興嘆。
其次，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實驗室階段的它無法達到量產(chǎn)的地步，石墨烯電池投入電動車市場在中短期內(nèi)很難實現(xiàn)。
另外相比于石墨烯電池，作為電池發(fā)展結(jié)晶的鋰電池依舊有著諸多的優(yōu)勢，不論是市場還是技術(shù)都更為完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術(shù)融入鋰電池中，推動電池革命的進程。
，石墨烯電池雖然在性能方面遠勝傳統(tǒng)鋰電池，但是在電動車電池領(lǐng)域的應(yīng)用上還是無法取代鋰電池的地位。盡管如此，石墨烯電池的研發(fā)也仍在繼續(xù)，工藝的簡化與材料的優(yōu)化都是其重點，未來用作電動車電池也可能不是夢想喲。
隨著新能源汽車的普及和技術(shù)的突破，新能源汽車呈現(xiàn)逐年攀升的趨勢，純電動汽車在新能源汽車占比中也越來越重。在純電動汽車制造成本上電池的成本不可小視。據(jù)資料顯示電動汽車的電池組占據(jù)整車大比例成全，比如一輛特斯拉model s85版本的電池組成本為12萬元左右，一輛普通A級電動汽車配置25KM電池組的成本在7萬元左右。
目前影響電池成本的因素簡單劃分一下有4點。
一是電池技術(shù)。電瓶、電機等內(nèi)部配置影響電動汽車電瓶的性能、使用壽命、續(xù)航里程等品質(zhì)，不一樣的驅(qū)動模式搭配不一樣的電池配置才能發(fā)揮出更好的性能，這個也往往會被忽略但它卻是電池組成本的大頭。
二是品牌。知名度高的品牌技術(shù)監(jiān)管相對嚴(yán)一些，價格相對高一點。
三是售后。電池的售后價格也是不管如何營銷，最后總要由消費者承擔(dān)。
四是政策。比如最近中美貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險也會是潛在的成本，波動性很大。
現(xiàn)在政府對新能源汽車尤其是純電動汽車有補貼，電池的關(guān)鍵技術(shù)也在逐步攻克中，要想將電動汽車產(chǎn)銷量超過燃油車，政府引導(dǎo)、市場參與的力度不能減，對技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品專利的認可度不能減，只要影響電動汽車價格的核心因素平民化了，電動汽車超越燃油車只是時間問題。
據(jù)預(yù)計，一些電動汽車最快將在2024年與燃油車價格持平并將在2025年變得更加便宜?？傮w來說，電池成本大幅下降是車企的愿望也是消費者所期待的，更是未來汽車市場的一大趨勢，而電動汽車等新能源汽車的體量超越燃油車是件大概率事件。
