鉛酸電動車鋰電車有什么區(qū)別？究竟該怎么選呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-06-08 11:15
點(diǎn)擊量：次
1.體積與質(zhì)量
鋰電池與鉛酸電池的重量而言，鋰電池一般在3.5KG左右，而鉛酸電池的重量大約在13KG左右。
相較于鉛酸電池，鋰電池更加的輕便，安裝之后整車的車身重量相較于鉛酸電池要小很多。并且鋰電池可以拆卸，體積較小，重量較低就算是女性也能很輕松的拎起這種電池。
2.電池壽命
鉛酸電池的壽命在兩年左右，循環(huán)充放電的次數(shù)在300次以內(nèi)，而鋰電池卻普遍擁有3年以上的使用壽命，循環(huán)充放電的次數(shù)更是超過了500次。
不過這些都是理論，實(shí)際還要看用戶的使用情況，畢竟合理的保護(hù)電池正確的充電方式都可以延長電池的壽命。
3.價(jià)格
從價(jià)格上來看，由于質(zhì)地的不同這兩種電池的價(jià)格也不同，一般鉛酸電池要便宜一些，而鋰電池的售價(jià)較高，但有些不法商家通過偷工減料來降低鋰電池的成本，使鋰電池能夠賣出鉛酸電池的價(jià)格。
我們碰到這種電池最好不要買，最后從續(xù)航來看，在同樣規(guī)格并且都是滿電的情況下，兩款電池的續(xù)航里程相差不多，不過鉛酸電池的容量會比鋰電池稍大一點(diǎn)。
4.環(huán)境污染
就整體的對環(huán)境方面的影響來說，鋰電池比鉛酸電池對環(huán)境的污染及影響要小得多，鉛酸電池中含有大量的鉛、酸堿等電解質(zhì)溶液，這些物質(zhì)流入到環(huán)境當(dāng)中，會對土壤、水造成重大的污染，甚至影響人的身體整體的機(jī)能。
鋰電池里面對環(huán)境有污染的是Co,應(yīng)為正極是用的鈷酸鋰，鈷在元素周期表里面是排27為鐵后面鎳的前面，作為過渡金屬對環(huán)境的影響有但是不大，因此在環(huán)境保護(hù)方面鋰電池具有明顯的優(yōu)勢，但是不管是鋰電池還是鉛酸電池在電池廢棄后最好都交給專門回收的人群，避免使用不當(dāng)而造成新的環(huán)境污染。
從耐用性來看，鋰電車更加皮實(shí)耐用，一般情況下，鋰電池的充電次數(shù)能達(dá)到500次以上，而鉛酸電池則只能充電350次左右。如果按照每三天充一次電來算，鋰電池的壽命能達(dá)到4-5年，而鉛酸電池則只有3年左右。
從體積和重量來看，由于鋰電池的體積更小，重量相對來說也就更輕，所以，鋰電車顯得更加輕巧便利。同時，鋰電池也是符合最新的國際標(biāo)準(zhǔn)。這也是為什么很多女性朋友為什么選擇鋰電池的重要原因。
從價(jià)格上來說，由于鋰電池的生產(chǎn)工藝成本會更高，所以，鋰電池的價(jià)格也會更貴一些。在價(jià)格上，鋰電車的優(yōu)勢更弱一些。
從穩(wěn)定性來說，由于鉛酸電池的生產(chǎn)技術(shù)更加成熟，所以，其本身的穩(wěn)定性也會更高。而鋰電池的生產(chǎn)技術(shù)是在最近幾年才興起，所以，穩(wěn)定性上就會更差一些。
從回收上來看，鉛酸電池的回收率會更高一些。很多騎過電動車的朋友肯定都知道，電池是可以回收的，尤其是鉛酸電池，在回收時，價(jià)格上也會略高于鋰電池。
總之，從以上五點(diǎn)，大家也不難看出，鉛酸電池在總體上的優(yōu)勢還是優(yōu)于鋰電池的，在整個電動車市場上，鉛酸電池依然占據(jù)著主導(dǎo)地位。不過，隨著鋰電池生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，制造成本肯定也會越來越低，在不久的將來，肯定會有更多的朋友選擇鋰電車。
聲明： 本網(wǎng)站所發(fā)布的文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。
