世界最大和亞洲首個燃料電池制造工廠——浦項燃料電池樞紐，年生產(chǎn)能力達(dá)50兆瓦。
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-13 09:53
點擊量：次
世界最大和亞洲首個燃料電池制造工廠——浦項燃料電池樞紐，年生產(chǎn)能力達(dá)50兆瓦。從世界范圍來看，氫能經(jīng)濟(jì)的興起，是技術(shù)進(jìn)步、應(yīng)對氣候變化壓力以及能源梯級迭代等多因素共同作用的結(jié)果。氫能及燃料電池技術(shù)作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會實現(xiàn)低碳環(huán)保發(fā)展的重要創(chuàng)新技術(shù)，已在全球范圍內(nèi)達(dá)成共識。自2002年以來，美、德、日、韓等多國政府都已出臺氫能及燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略路線圖(見下圖)，美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家更是將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度。
國際氫能委員會最新發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示，到2050年，氫能源需求將是目前的10倍，氫能源將占整個能源消耗量的大約20%。預(yù)計到2030年，全球燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬~1500萬輛。巨大的市場潛力使各國和各大企業(yè)加大了對氫能產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，希望通過發(fā)展氫能來解決能源安全問題，并掌握未來國際能源領(lǐng)域的制高點。
從產(chǎn)業(yè)化來說，當(dāng)前在日本、美國、德國等地，氫燃料電池車部分已經(jīng)投入使用。豐田FCV燃料電池商業(yè)車最大續(xù)航里程約700公里，美國“尼古拉”燃料電池拖車頭最大輸出1000馬力，德國已批準(zhǔn)燃料電池火車應(yīng)用于商業(yè)化。2018年5月，李克強(qiáng)總理訪問日本期間，專程參觀了日本豐田研發(fā)的氫能概念車Mirai，炫酷前衛(wèi)的車型在網(wǎng)上流傳，誘發(fā)人們對氫能燃料電池汽車的無暇遐想。2018年9月，全球首批兩列氫能源火車在德國首次投入服務(wù)，時速可達(dá)140公里，每次充電后續(xù)航時間達(dá)1000公里，并且在行駛過程中幾乎沒有噪音。2018年10月，第一屆世界氫能大會在韓國昌源舉行。韓國現(xiàn)代汽車公司在展會上展出了已經(jīng)量產(chǎn)的NEXO氫能燃料電池車
